Dina akhir taun 1946, penjelajah kutub anu berpengalaman, Laksamana Richard E. Byrd, dibéré tugas mingpin ékspédisi ilmiah ka Antartika. Anjeunna dibéré tanda kode Luncat Luhur.

Tugas ékspédisi Amérika nyaéta diajar bagian tina buana és anu disebut Land of Queen Maud, atanapi New Swabia. Nanging, éta dilengkepan sahenteuna anéh. Ka basisir Antartika dikirim: kapal induk, 13 kapal tina sagala rupa jinis, 25 pesawat sareng helikopter. Ngan 25 élmuwan anu ngagabung dina ékspédisi éta, tapi dugi ka 4100 Marinir, prajurit sareng perwira! Moal lami deui, koran Amérika ngalaporkeun yén tujuan aslina tina ékspédisi nyaéta pikeun milarian rahasia "Basis 211" milik Nazi.

Pangwangunan dasarna dimimitian ku komandan Reich Katilu di 1938. Mimitina, kapal panalitian dikirim ka buana és. Kapal pesawat laut dina kapal nyandak gambar ampir saparapat buana sareng ngalungkeun umbul-umbul swastika logam dina és. Jérman parantos nyatakeun yén dirina boga daérah anu lega anu disebut New Swabia.

Teras, kapal selam sareng "srigala laut" Laksamana Karel Dönitz sacara diam-diam angkat ka basisir Antartika. Saatos réngsé Perang Dunya Kadua, dokumén mendakan nunjukkeun kanyataan yén di New Swabia, panaliti mendakan sistem guha hawa panas, anu saling pakait. Nalika Dönitz ngadamel kasaimbangan tina hasil ékspédisi, anjeunna nyarios: "Para penyelam kuring mendakan surga duniawi anu nyata." Dina 1943, anjeunna ngaleupaskeun frasa sanés anu teu kahartos ku seueur jalma: "Armada angkatan laut Jérman bangga parantos nyiptakeun benteng anu henteu tiasa diakses ku Führer di sisi sanés dunya."

Supados kota bawah tanah ayana sacara damai di Antartika salami Perang Dunya Kadua, armada angkatan laut Jérman nyandak tindakan kaamanan anu teu acan pernah dilakukeun. Sagala pesawat atanapi kapal anu nembongan di lautan ngumbah Bumi Ratu Maud langsung ngaleungit ka handapeun. Ti taun 1939, akuisisi sistematik New Swabia sareng pangwangunan basa Nazi rahasia disebut Dasar 211.

Unggal tilu bulan sakali, kapal anu disebut Schwabenland ngalakukeun perjalanan ka Antartika. Dina sababaraha taun, aranjeunna ngangkut mesin pertambangan sareng alat-alat sanésna ka Antartika, kalebet karéta api, gerbong sareng pemotong torowongan ageung. Pikeun bekel Dasar 211 ngagunakeun 35 kapal selam panggedéna, ti mana aranjeunna ngabongkar pakakasna sareng diadaptasi pikeun ngangkut kargo tina sababaraha jinis. Numutkeun ka Kolonél AS Wendell Stevens, anu damel di divisi pangintipan dina akhir perang, urang Jérman ngawangun dalapan kapal selam kargo ageung salian ti éta. Sadayana diluncurkeun sareng dianggo sacara éksklusif pikeun ngangkut kargo secara rahasia Dasar 211.

Dina akhir perang, urang Jérman ngagaduhan salapan perusahaan panilitian anu nguji proyék "cakram terbang". Numutkeun ka Kolonél Vitaly Shelepov, anu ngempelkeun seueur bahan tina sajarah penjajahan Antartika ku urang Jérman, dina waktos Perang Dunya II aranjeunna mindahkeun sahenteuna hiji perusahaan sapertos kitu ka Antartika sareng ngamimitian produksi mesin ngapung. Ngagunakeun kapal selam, aranjeunna ngangkut rébuan tahanan ti kamp konsentrasi ka buana kidul salaku padamelan, ilmuwan terkenal sareng kulawargana, ogé anggota Pemuda Hitler - kumpulan gén balapan "murni" pikahareupeun.

Di kota bawah tanah anu diisolasi ti dunya luar, para ilmuwan ngalaksanakeun panilitian pikeun nyiptakeun superman pikeun maréntah dunya, tapi ogé pikeun ningkatkeun senjata anu bakal nalukkeun sakumna dunya. Téknologi sapertos kitu ogé ngabolaykeun. Dina akhir abad ka-20, tulisan muncul dina sababaraha koran asing anu nyatakeun yén panaliti Jérman parantos hasil mendakan tempat nyimpen élmu kuno di Tibét. Bahan-bahan ieu dianggo dina pamekaran sareng produksi di akhir Perang Dunya II alat-alat terbang anu anyar pisan dina bentuk cakram ngapung ageung, anu ngahontal kecepatan dugi ka 700 kilométer per jam sareng sanggup ngapung di sakumna dunya.

Urang ayeuna bakal balik kana ékspédisi Laksamana Byrd. Salami sasih pertama damel, pesawat Amérika nyandak sakitar 49 gambar tina buana tiris di bumi Ratu Maud, sareng aya kabutuhan pikeun panilitian dumasar darat anu langkung lengkep. Sareng hal anu teu tiasa dijelaskeun: dina 3 Maret 1947, panilitian anu bieu diluncurkeun dieureunkeun sareng kapal-kapal gancang disebut bumi.

Sataun sanggeusna, dina bulan Méi 1948, aranjeunna nyebarkeun tulisan anu pikasieuneun dina halaman majalah Éropa "Brizant". Ternyata padamelan ekspedisi kaganggu kusabab "perlawanan keras musuh". Nalika bentrokan, aranjeunna kaleungitan hiji kapal, opat jet tempur, sareng puluhan jalma maot. Sareng aranjeunna kedah ngantepkeun salapan pesawat deui pikeun kagunaanna. Tulisan éta nyebarkeun kenangan anggota awak pesawat tempur. Pilot nyarioskeun hal-hal anu luar biasa: "cakram ngalayang" muncul tina permukaan cai, serangan, fenomena atmosfir anu aneh, kasusah méntal…

Pernyataan ngeunaan tabrakan pesawat Amérika sareng "cakram ngalayang" anu teu dikenal dina pers éta luar biasa pisan yén kaseueuran pamiarsa nganggap éta bebek jurnalistik. Éta parantos sababaraha dasawarsa saprak laporan parantos sumebar ti buana tiris yén UFO ngawangun disk nembongan di dieu sababaraha kali langkung sering tibatan di daérah sanés.

Kasus anu paling kasohor lumangsung di 1976. Dina waktos anu sami, panaliti Jepang néwak 19 objék buleud dina radar, anu "badarat" di Antartika lempeng tina angkasa sareng ujug-ujug ngaleungit tina layar.

Dina 2001, anu solid American Weekly World News nyebarkeun laporan yén élmuwan Norwegia mendakan menara misterius di bojong buana Antartika, sakitar 160 kilométer ti Gunung McClintock! Jangkungna gedong sakitar 28 méter. Éta diwangun tina ratusan blok és sareng mirip menara pengawas istana abad pertengahan. Ngitung karep Nazi pikeun simbolisme abad pertengahan, ideu naha éta diciptakeun ku SS, anu nganggap dirina salaku panerus karya pesenan ksatria Jerman, sacara teu dihaja dicetak.

Nembe, hipotesis yén éta rahasia Dasar 211 éta masih aya sareng teras beroperasi, éta parantos dibuka deui. Tulisan Olga Bojarinova ngeunaan kajadian khusus anu kajantenan di Antartika dina Maret 2004 nembongan dina koran Ufological. Pilot Kanada mendakan sésa-sésa mesin ngalayang dina és sareng motret éta. Dina poto aya kawah lega, di tengahna aya cakram ngalayang. Kusabab panilitian anu langkung lengkep, ékspédisi khusus dikirim ka daérah ieu, tapi henteu deui mendakan boh discolet atanapi fragmen.

Sareng ayeuna anu paling pikaresepeun. Dua minggu ka hareup, Lance Bailey umur 85 taun sumping ka Toronto Tribune, anu nyebarkeun poto mesin ngapung. Anjeunna nyarios ka wartawan yén anjeunna ti Rusia sareng nami aslina Leonid Belyj (Leonid Belyy). Salila perang, anjeunna dibui di kamp konsentrasi, tahanan anu damel di pabrik pesawat militer rahasia di tempat Peenemünde anu dicicingan.

"Kuring reuwas," saur Lance Bailey. "Barina ogé, dina poto, aya gambar alat gigireunna, anu kuring ningali ku panon kuring sorangan 60 taun ka pengker." Éta katingali sapertos panci tibalik dina roda kembung leutik. "Pancake" ieu nyaring disada, ngalayang dina permukaan beton sareng tetep ngagantung dina jangkungna sababaraha méter.

Janten upami aranjeunna henteu nyebarkeun "bebek" jurnalistik pang anyarna dina koran, katingalina siga jasa rahasia Jerman anu masih aya di Antartika. Dasar 211 sareng dihasilkeun di dinya ngabolaykeun. Kanyataanna kacilakaan salah sahiji mesin ngalayang sareng tinjauan anu sésa-sésa na sacara harfiah dikaluarkeun tina irung urang Kanada nyaksian yén basa jero taneuh rahasia tetep beroperasi.

 Ngunggah ...