1873
Jérman mimiti nalungtik Antartika ku ékspédisi anu diayakeun ku Asosiasi Panilitian Polar Jerman.

1910
Ekspedisi Wilhem Filchner dina kapal "Deutschland" dikirim.

1925
Kapal khusus pikeun panilitian kutub "Meteor" anu dipimpin ku Albert Merz.

Nalika NSDAP, anu dipimpin ku A. Hitler, ngawasa, minat ka Antartika ogé robih dina tingkat politik. Aranjeunna mimiti ningali éta salaku daratan tanpa kabangsaan anu khusus. Aranjeunna ningali sakumna nagara (atanapi bagian na) salaku daérah Reich Katilu kalayan kamungkinan digentos langkung jauh.

Ideu ékspédisi sipil (kalayan dukungan nagara sareng kerjasama Lufthansa) ka Antartika lahir. Éppedisi ieu nuturkeun bagian anu tangtu di daratan, dituturkeun ku deklarasi dilebetkeun kana Jérman.

Kapal Schwabenland

1934
Pilihan kapal anu kedah dicepeng murag ka "Schwabenland". Éta parantos dianggo ti saprak 1934 pikeun nganteurkeun surat transatlantik. Majusi Schwabenland! Anjeunna ngagaduhan pesawat laut dina kapal sareng bango di sisina. Fitur anu istiméwa nyaéta pesawat laut Dornier "Wal", anu sanggup angkat berkat catapult uap sareng uih deui ka dek kalayan bantuan bango. Kapalna disiapkeun di Hamburg Shipyards.

Awak kapal dipilih sacara ati-ati sareng dilatih ku Asosiasi Panilitian Polar Jérman. Kaptén Alfred Ritscher, anu parantos nyandak bagian dina sababaraha ékspédisi ka Kutub Kalér, mingpin. Sareng anggaran na sakitar 3 juta Reichsmarks.

1938
Kapal Schwabenland ninggalkeun Hamburg tanggal 17 Désémber 1938 sareng mimiti angkat ka Antartika numutkeun rute anu direncanakeun. Aranjeunna ngahontal és basisir dina 19 Januari dina titik -4 ° 15 ′ lintang kulon sareng 69 ° 10 ′ bujur wétan.

Salami sababaraha minggu ka payun, pesawat laut damel 15 peluncuran tina dek kapal sareng nalungtik sakitar. 600 ths. km pasagi. Ieu ngagambarkeun ampir saperlima buana. Kalayan bantosan kaméra khusus Zeis RMK 38, 11 méter. gambar sareng poto kalayan lega 350 rébu. km pasagi Antartika. Salaku tambahan kana catetan inpormasi berharga, sakitar. unggal 25 km aranjeunna muragkeun bendera ekspedisi urang. Daérah ieu dingaranan Neuschwabenland sareng dinyatakeun janten milik Jérman. Ayeuna, nami ieu dianggo sasarengan sareng anu énggal (ti saprak 1957) - Bumi Ratu Maud.

Kapanggihna ékspédisi anu paling pikaresepeun nyaéta penemuan daérah anu langkung alit tanpa és kalayan situ alit sareng vegetasi. Ahli géologi ti ékspédisi ngasumsikeun yén ieu panginten janten akibat tina cai panas handapeun taneuh.

1939
Dina pertengahan Pébruari 1939, Schwabenland ninggalkeun Antartika. Salami dua bulan perjalanan balik, kaptén ékspédisi Ritscher sistematiskeun hasil panilitian - peta sareng foto. Nalika balik deui, anjeunna hoyong nyiapkeun ekspedisi kadua nganggo pesawat nganggo pakakas pendaratan ski - panginten kanggo panalitian langkung lanjut kana zona "haneut" Antartika. Nanging, kusabab mimiti II. St. perang, ékspédisi henteu kajantenan.

Ngembangkeun Éksplorasi Jérman salajengna di Antartika sareng nyiptakeun basa henteu lengkep jelas. Tétéla éta disumputkeun dina nami "Geheim" atanapi "Top rusiah".

1943
Unit Führer anu dilengkepan khusus pikeun ngojay sareng beuleum jero di lintang polar - "srigala abu" - armada kapal selam Grand Admiral Karel Dönitz mimiti nargétkeun Antartika. Aranjeunna neraskeun panilitian salajengna kana zona "haneut" Antartika sareng mendakan sistem guha hawa panas. "Para penyelam kuring parantos mendakan surga duniawi anu nyata," saur Dönitz dina waktos éta. Sareng dina 1943 anjeunna nyatakeun: "Armada kapal selam Jérman bangga parantos nyiptakeun kapal teu tiasa diaksés pikeun Führer di sisi sanés dunya."

Salami 4-5 taun, Jérman cicingeun ngawangun pangkalan di Antartika dina nami kode "Base-211". Éta terus dibekelan sareng dilengkepan ku pakakas, alat sareng pakakas, contona, pikeun nyiptakeun jalur karéta atanapi stempel segel.

Amérika dikirim. Kolonel Wendelle C. Stevens nyarios: "Intél kami, dimana kuring damel di akhir perang, terang yén urang Jérman parantos ngawangun dalapan kapal selam kargo anu ageung pisan. Sadayana diluncurkeun, dirakit teras ngaleungit tanpa tilas. Dugi ka ayeuna, urang teu terang dimana aranjeunna angkat. Aranjeunna henteu aya di dasar sagara atanapi di palabuan naon waé anu urang terang. Éta misteri, tapi tiasa direngsekeun berkat pilem Jérman anu dipendakan ku panaliti Australia. Éta nunjukkeun kapal selam kargo Jérman ageung di Antartika, dikurilingan ku és, awak awak anu nangtung dina geladak, ngantosan lirén ".

Kapal selam "paling gemuk" dina armada Jérman nyaéta mesin XIV "Milchkuh", anu dianggo pikeun pasokan sagala rupa. Aranjeunna nyayogikeun kapal selam tempur sareng bahan bakar, suku cadang, amunisi, pasokan médis, tuangeun. Total 10 kapal selam XIV dihasilkeun. Sadayana tilelep, sareng koordinat punah masing-masing dipikaterang. Ieu nuturkeun yén aranjeunna moal tiasa sami "kapal selam kargo ageung". Nanging, aranjeunna tiasa janten mesin pikeun nyayogikeun Base-211.

Teu aya halangan ageung pikeun nyiptakeun dasar bawah tanah anu sami. Seueur tutuwuhan anu langkung ageung (sapertos tutuwuhan Nordhausen, tutuwuhan Junkers) dihubungkeun dina jero taneuh ku torowongan sareng torowongan. Balapan sapertos kitu berhasil nahan unggal ngabom, sareng padamelan di dinya biasana lirén waé nalika pasukan darat musuh sumping.

Ti saprak 1942, rébuan tahanan ti kamp konsentrasi parantos dialihkeun ka Base-211 salaku padamelan. Salajengna, staf jasa, ilmuwan sareng, tangtosna, anggota Pemuda Hitler - kumpulan gén tina lomba "murni" pikahareupeun. Éta panginten nyiptakeun suplai tuangeun sareng amunisi anu pantes pikeun éksisténsi jangka panjang, atanapi pikeun ngepung anu mungkin.

Rusiah tina Nazi

1945
Dina bulan April 1945, urang Jérman ngalalana terakhir ka Base-211. Dua kapal selam (U-530 sareng U-977) tina "konvoi Führer" teras pasrah di Argentina dina bulan Juli sareng Agustus 1945. Dina buku "Steel Tombs of the Reich", panulis Kurušin nyatet:

"Dina Juli 1945, Létnan Otto Wermuth" salapan "U-530 muncul di lepas pantai Argentina. Tanggal 10 Juli, kapal selam nyerah di Mar del Plata ka Angkatan Laut Argentina. Salami seueur patarosan, kru nyatakeun yén aranjeunna ngaronda di sisi Amérika Serikat sadaya teras teras nyerah. Tanggal 17 Agustus, Létnan Heinz Schaeffer "tujuh" U-977 nyerah di dieu. Henteu lengkep jelas kumaha kapal selam jenis ieu tiasa aya di laut salami éta henteu ngagaduhan otonomi langkung ti tujuh minggu. Para penyelam ngaraos raoseun pisan - dina waktos ekspektasi kapal perang Argentina, aranjeunna tuang albatross nganggo sardin dina minyak. Sapertos dina kasus sanésna, anu diinterogasi para penyelam Jérman henteu damel nanaon. Sahenteuna éta mangrupikeun kasimpulan resmi. Dina waktos anu sami, Nanging, aya inpormasi yén kapal selam kedah ngévakuasi barang berharga sareng perwira militér pangluhurna Reich Katilu dina akhir perang.

Saatos pasrah, Base-211 tiasa ngamimitian ayana anu misah. Fungsi normalna dimungkinkeun kusabab kanyataan yén teu aya anu terang perkawis anjeunna sahingga teu aya anu resepeun ka anjeunna. Perhatian dunya fokus kana pembagian warisan rokét-réaktif karajaan sareng, tangtosna, Perang Tiis.

Kru laun mimiti nunjukkeun masalah karakteristik manusa, anu parantos lami di jero taneuh. Partisans Bélarus tiasa janten conto. Saatos waktos hirup di jero taneuh, aranjeunna kapaksa kaluar, sanaos aranjeunna terang éta ampir pasti bakal maot. Kaséhatan fisik sareng méntalna janten buruk. Intina, ieu aya hubunganana sareng sindrom "ruang tertutup" sareng parobihan latar tukang éléktromagnétik alami. Kusabab masalah kaséhatan sareng kakurangan pasokan, warga boh tinggaleun tempat éta atanapi maot.

1961
Dasar 211 janten teu aya padumukan.

 Ngunggah ...