Dina usum panas 1922, mesin ngapung ngawangun piring mimiti diwangun, anu didukung ku implosion (ngalayang luar angkasa). Éta diwangun ku tilu disk; anu pangageungna nyaéta dalapan méter peuntas, diaméterna genep satengah méter kadua, sareng anu katilu handapeunana, diaméterna tujuh méter. Katiluna disk ieu di tengahna aya rongga, anu lébarna XNUMX méter sareng unit drive mesin (dua méter opat puluh) dipasang. Bagian handap disk éta bentukna kerucut, dimana pendil disimpen, anu dijantenkeun stabilisasi sadaya kapal. Dina kaayaan aktip, disk masing-masing diputer saling, nyiptakeun medan puteran éléktromagnétik.

Henteu dipikaterang naha prototipe munggaran suksés dina ngapung. Nanging, tésna dilaksanakeun salami dua taun, nalika éta sigana dibongkar sareng disimpen di pabrik Messerschmitt di Augsburg. Dina rekening sababaraha pabrik Jérman, dipendakan yén pembiayaan proyék ieu disebat kode nami JFM (Jenseitslugmaschine). Urang tiasa nyarios éta tina ieu mesin teras sumping unit propulsi Vril, anu sacara resmi dijalankeun salaku Schumann's SM-Levitator.

Sateuacan akhir taun 1937, modél mesin ngapung anu sanésna didamel, kalayan unit kakuatan Vril sareng kontrol pulsa magnét. Suksésna henteu lami. Éta dikintunkeun di 1941 salaku pesawat pangintipan anu jero dina Perang Inggris, kusabab teu cekap pejuang standar ME 109. Nanging, mesin disk disk, di sisi anu sanésna, henteu cocog pikeun bajoang konvensional, kusabab kusabab kontrol impuls na tiasa ngan ukur parobihan arah anu segi opat.

Dina 1941, mesin ieu ogé difoto nalika nyebrang Atlantik. Anjeunna ngabuktikeun dirina salaku pesawat pengintaian, janten anjeunna mimiti ngangkut suplai ka New Swabia.

Tugas ieu mangrupikeun misi anu terakhir dikenal pikeun prototipe ieu, sabab pedalamanna anu alit teuing dipanaskeun kalayan gancang. Éta sacara harfiah disebut salaku ngalayang botol panas.

Kadorong kapal, sapertos anu tos disebatkeun di luhur, didasarkeun kana prinsip implosion, sareng rencana produksi na disayogikeun ku Maria Orsic sasarengan sareng média Sigrun. Vril saleresna mangrupikeun énergi kosmik anu diajar Jérman Nazi pikeun ngendalikeun sareng dianggo ngawangun kapal antar bumi.

Dina titik ieu, saé pikeun nyadar yén aya seueur catetan, henteu ngan ukur tina Perang Dunya Kadua, ngeunaan ngembangkeun cakram ngalayang. Ieu nuturkeun yén bagian penting tina piring terbang anu dititénanna asalna ti manusa.

Nanging, bahkan saatos 1941, sababaraha hal kajantenan anu pantes disebatkeun. Di 1943, produksi kapal indung bentukna cerutu direncanakeun di hangar Zeppelin. Éta bakal disebat Andromeda sareng ngukur saratus tilu puluh salapan méter, sabab piring terbang (kanggo transportasi antar kota) bakal dibawa ka jero. Kusabab proyék ieu, rapat Vril-Gesellschaft diayakeun dina Natal taun anu sami.

Maria Orsic sareng sedeng Sigrun ogé aya dina rapat ieu. Topik utama nyaéta proyék Aldebaran. Sedeng anu nampi inpormasi lengkep ngeunaan planét anu tiasa dihuni di sekitar Aldebaran sasarengan kalayan tugas ngarencanakeun perjalanan ka aranjeunna. Tanggal 22 Januari 1944, proyék ieu dibahas dina rapat anu aya ku Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) sareng Dr. Schumanna. Pikeun tujuan ieu, disepakati pikeun ngirim kapal indung Vril-8 (Odin).

Saatos perang, Amérika Serikat ogé nampi inpormasi ieu salaku bagian tina Operation Paperclip, anu ngahijikeun élmuwan Jérman ngarah, dina hal ieu Viktor Schauberger sareng Wernher von Braun, anu ngiringan ngiringan proyék éta.

Mistikisme Nazi: Rusiah Society of Thule sareng Vril - Bagéan 3