Dina 2003, aya kajadian anu anéh caket Moskow (caket kota Solnnogorsk). Jaket kahirupan dipanggihan ku Vladimir Sajchenko, supir Administrasi Pedesaan Věrešenská, di Danau Bězdonnoje. Ieu moal anéh, tapi anéh yén éta ngagaduhan tulisan "AS NAVY" sareng tanda idéntifikasi anu mastikeun yén éta milik pelaut Sam Belowski ti perusak Amérika Cole, ancur ku téroris dina 12 Oktober 2000 di palabuan Aden. Dina waktos éta, 7 pelaut pupus sareng 10 diantarana ngaleungit. Diantarana nyaéta - Sam Belowski.

Saatos patarosan ti saksi langsung kana kajadian éta, éta dikonfirmasi yén jaket hirup aslina milik pelaut éta. Tapi kumaha anjeunna tiasa angkat ti Samudra Hindia ka danau di Rusia tengah? Kumaha carana anjeunna tiasa nutupan jarak ampir 5.000 km nalika gagak ngapung? Sareng jalan mana? Bener aya jalan-jalan bawah tanah anu teu dikenal, torowongan anu kononna ngahubungkeun bagéan buana Bumi? Sareng upami kitu, ku saha sareng iraha aranjeunna diciptakeun? Sareng ngan ukur ku jalan: Lake Bězdonnoje (56.241944, 36.973475) ngagaduhan bentuk anu teu biasa, persis bunder pikeun daérah ieu sareng dina tarjamahan namina nyaéta - "Bottomless"…

Langkung ti sakali, sababaraha panaliti di sadaya buana mendakan yén salian ti torowongan bawah tanah, bunker, ranjau, ogé rupa-rupa guha sareng formasi anu kabentuk sacara alami, aya rongga bawah tanah (panginten) didamel sacara artifisial ku hal sanés peradaban urang. Ruang bawah tanah raksasa ieu, anu témbokna diubaran ku téknologi anu teu dikenal (sanaos kadang-kadang aya tambahan tilas prosés alami - sapertos stalagmit, stalaktit atanapi retakan), tapi ogé torowongan anu teu aya tungtungna parantos utamina dipanggihan ti mimiti XX. abad beuki sering.

Idéntifikasi torowongan lami henteu gampang, peryogi peryogi ilmuan éksténsif ngeunaan téknik padamelan jero taneuh sareng, tangtosna, mekanisme transformasi kerak bumi sareng ruang bawah tanah nalika pamekaran sajarah planét urang. Dina kaseueuran kasus, Nanging, henteu sesah ngabedakeun éta asalna tina alam atanapi jieunan, nunjukkeun yén seueur objék ieu dicirikeun ku kasampurnaan sareng akurasi anu luar biasa tina ngolah tembok rongga (biasana lebur) sareng ngagaduhan arah sareng orientasi anu ideal. Aranjeunna sering bénten sareng gedong modéren dina ukuranana kadang-kadang Cyclops. Nanging, teu tiasa disebatkeun yén aranjeunna sadayana asalna dina waktos anu sami. Janten hayu urang tingali sababaraha inpormasi anu diterbitkeun ngeunaan rohangan bawah tanah ieu.

Di Krimea, aya Gua Marmer anu terkenal aya di gunung Massyr Chatyr-Dag dina ketinggian 900 m. tapak na tina seueur lini. Ngaliwatan retakan dina lalangit ngagantung stalaktit sareng stalagmit tumuh pikeun minuhan éta, nyiptakeun kesan anu hebat. Hatur nuhun kana ieu, sababaraha jalma perhatoskeun yén torowongan tadina ngagaduhan tembok anu sampurna sareng bentang ngalangkungan gunung masif ku lamping laun nuju laut. Témbokna parantos dilestarikan kalayan saé sareng henteu aya kesan érosi kusabab cai ngalir atanapi guha karst dibentuk kusabab dibubaran batu kapur.

Tapi teras urang ngagaduhan bagian tina torowongan anu nuju dimana-mana sareng dimimitian dina ketinggian 1 kilométer saluhureun permukaan laut, kusabab déprési Laut Hideung dibentuk dina giliran Eosen sareng Oligosen (sakitar 30 juta taun ka pengker) salaku akibat tina ragrag hiji astéroid ageung, anu motong sareng musnah pegunungan utama pagunungan Crimea, tiasa diasumsikeun yén Gua Marmer mangrupikeun sempalan tina torowongan kuno, bagian utami, ngagoler dina jisim gunung anu ancur ku asteroid, umurna sahanteuna 30 juta taun.
Numutkeun laporan panganyarna ngeunaan speleologists Crimean, rohangan anu ageung ogé kapendak di handapeun Ai-Petri masif, menjulang Alupka sareng Simeiz. Salaku tambahan, torowongan anu ngahubungkeun Krimea sareng Kaukasus dideteksi.

Salila salah sahiji ékspédisi, panaliti ti daérah Kaukasus mendakan yén aya torowongan handapeun gunung Uvarov sabalikna Gunung Arus, salah sahiji anu ngarah ka Semenanjung Crimea sareng anu sanésna ngalangkungan
kota-kota Krasnodar, Eysk sareng Rostov-on-Don sareng teras ka daérah Volga. Cabang ka Kaspik dipendakan di daérah Krasnodar. Hanjakalna, pamilon ékspédisi henteu nyebarkeun inpormasi anu langkung lengkep.

Di daérah Volga (kabupatén Žirnov daérah Volgograd) aya jambatan Medvědický anu kawéntar, anu parantos ditiliti sacara rinci ku ékspédisi "Kosmopoisk" ti saprak 1997. Jaringan torowongan cabang anu diawasi pikeun puluhan kilométer dideteksi sareng dipetakeun di dieu. Torowongan ngagaduhan bagian cross sirkular dimana-mana, bagian cross oval 7 - 20 méter diaméterna. Diménsi ieu henteu turun sapanjang sapanjang panjangna sareng lumangsung dina jero 6 - 30 méter handapeun permukaan. Di caket Bear Ridge, diaméter torowongan naék janten 22-35 méter, teras ka 80 méter sareng handapeun jambatan éta mangrupikeun 120 méter, anu nyiptakeun aula ageung. Ti dieu, tilu torowongan tujuh méter dijalankeun dina sudut anu béda. Penduduk lokal yakin yén aya markas-markas UFO, atanapi sahenteuna kota perampok bawah tanah, dimana harta karun dipaling disumputkeun.

Ku jalan kitu, jambatan Medvědický kasohor salaku salah sahiji tempat anu pikasieuneuneun di Rusia. Éta mangrupikeun magnet kilat: kilat buleud gélo anu ngalayang ngalangkungan sawah, atanapi kilat biasa tapi luar biasa kuat anu ngacapruk kana satengah tangkal, nyésakeun parut dina batu. Sadaya ieu lumayan pikeun gunung Medvědický. Salaku tambahan, mata air anu anéh muncul tina taneuh: upami aya cai anu bénten di hiji tempat, maka di tempat anu sanésna spring parantos diracun. Upami urang nambihan taneuh anu diracun, ningkat radiasi sareng maotna misterius sacara periodik sato, urang bakal ngartos naha tempat ieu ngagaduhan reputasi anu pikasieuneun.
Sababaraha panaliti yakin yén torowongan ieu ayeuna dioperasikeun sareng dijantenkeun arteri sareng basa pikeun UFO, sanaos mahluk anu ngagunakeunana sigana moal janten panyipta torowongan ieu.

Ringkesna, henteu heran yén P. Mironichenko dina buku "Legend of the SPP" yakin yén sakumna Rusia, kalebet Crimea, Altai, Urals, Siberia sareng Jauh Jauh dipenuhan ku torowongan. Anu tinggal ukur pikeun milarian tempatna. Hanjakalna, ieu kajadian sering kalolobaan kasus, sakumaha dibuktikeun, contona, ku pangalaman hiji warga di kampung Liskin di Seljavnoje di daérah Voronezh, Yevgeny Cesnok, anu teu disangka murag kana liang di padang rumput hejo. Ieu teras tétéla janten lawang ka guha, ti mana torowongan ngalir dina sisi anu béda, dina témbok anu simbol-simbol anu henteu dikenal ditampilkeun.

Di Kaukasus, di jurang handapeun Gelendzhik, parantos lami aya poros nangtung anu lempeng dikenal salaku proyektil, kalayan diaméterna sakitar satengah méter sareng jerona langkung ti 100 méter. Kakawihanana nyaéta
lempeng, siga témbok dilebur. Panilitian kana sipatna nunjukkeun yén témbok ieu sacara sakaligus kapangaruhan ku pangaruh termal sareng mékanis, anu nyiptakeun "cangkang" dina batu kalayan ketebalan 1 - 1,5 mm ketahanan luar biasa, anu henteu tiasa didamel bahkan dina tahap pamekaran téknis ayeuna. Dina waktos anu sasarengan, lebur témbok nunjukkeun asal téknologi na. Salaku tambahan, radiasi sengit diukur dina aci. Tiasa waé éta mangrupikeun salah sahiji liang haseup nangtung ngarah kana torowongan anu ngarah ti ditu ka daérah Volga ka jungkungan Medvědický.

Dina taun-taun pasca perang (50-an), paréntah rahasia dikaluarkeun ku Menteri Dalam Negeri USSR ngeunaan pangwangunan torowongan handapeun Selat Tatar, sahingga Sakhalin tiasa nyambung ka buana ku rel. Kana waktosna, rasiah ieu dihapus sareng dokter élmu fisik LS Bermanová, anu damel di dinya wanoh, nyarioskeun dina mémoos na ka departemen "Peringatan" Voronezh yén para pembina henteu ngan ukur ngawangun, tapi ogé mulangkeun torowongan anu aya anu didamel tadi, ngeunaan géologi ti handap mumpuni pisan. Anjeunna ogé nyebatkeun pendakan anu anéh dina torowongan ieu - mékanisme anu teu kahartos sareng sésa-sésa sato fosil. Nanging, sadayana ieu pas ngaleungit dina pangkalan jasa rahasia. Dina pandanganna, henteu tiasa disangkal yén torowongan anu dimaksud teras-terasan ngalangkungan Sakhalin ka Jepang.
Janten jelas yén Rusia, kalebet Wétan Jauh, sacara harfiah dihijikeun sareng torowongan, sareng waktos salajengna urang bakal ningali kumaha rupana di Éropa.