Bagian bawah tanah antar benua peradaban kuno

13. 04. 2017
Konperénsi internasional ka-6 ngeunaan exopolitics, sajarah sareng spiritualitas

Dina taun 2003, kajadian misterius lumangsung di daérah Podmoskevsk, caket Solnnogorsk. Supir Vladimir Savchenko ti Administrasi Perbandaran Vereshina mendakan jaket kahirupan Angkatan Laut AS di "Danau Bottomless" kalayan tag idéntifikasi anu mastikeun yén éta milik pelaut Sam Belosky tina perusak "Cowell", anu ditelepkeun ku téroris dina 12 Oktober 2000 di palabuan Aden. Tragisna, opat pelaut pupus di dieu sareng 10 ngaleungit, kalebet Sam Beloska. Naha mungkin éta ngan ukur inpormasi anu goréng sareng éta henteu misteri?

Ujian saksi mata, pamilon dina acara anu dijelaskeun, ngungkabkeun yén jaket hirup saleresna dipendakan di dieu sareng tulisan dina éta milik pelaut ti kapal "Cowell" Sam Belosky.

Kumaha jaket hirup ti Samudra Hindia lebet ka hiji danau di pusat Rusia ageung, jarakna 4000 km dina garis lempeng? Naon perjalananana? Naha mungkin yén éta aya sababaraha torowongan bawah tanah anu teu dikenal anu ngahubungkeun buana jauh di Bumi? Ku saha sareng iraha éta torowongan diwangun sareng kunaon?

Torowongan bawah tanah, bunker, tambang sareng objék anu sami parantos dipendakan sababaraha kali ku sababaraha panaliti di sadaya buana. Salain ti sagala rupa guha anu diciptakeun ku alam, aya rohangan jero taneuh anu diciptakeun ku peradaban samemehna, ku umat manusa kuno. Éta ayana henteu ngan ukur dina bentuk aula bawah tanah raksasa, témbokna dimesin ku mékanisme anu teu dikenal, kalayan ngambah prosés alami sékundér, sapertos sédimén, stalaktit, tapi ogé dina bentuk struktur garis - torowongan panjang. Mimiti abad ka-21 ditandaan ku paningkatan frékuénsi penemuan fragmen tina torowongan ieu dina buana anu béda.

Ngidentipikasi torowongan lami mangrupikeun tugas anu sesah, meryogikeun kanyaho luas ngeunaan téknologi karya bawah tanah, mékanisme transformasi dina kerak bumi sareng ogé rohangan bawah tanah dina pamekaran sajarah planét urang. Prosedur sapertos kitu nyata, nunjukkeun yén bédana utama antara torowongan kuno sareng objék bawah tanah alam sareng artifisial modéren nyaéta, henteu matak kumaha anéhna, objék lami bénten dina kasampurnaan mutlak sareng pemesinan tembok anu pas pisan (sapertos bakal dilebur), arah lempeng sareng orientasi tina torowongan, anu ukuranna ageung, siklopan, anu teu kahartos dina pamahaman urang jaman baheula. Teu aya anu tiasa nyarios yén torowongan éta sadayana dipanggihan sakaligus. Janten hayu urang analisa inpormasi saleresna ngeunaan torowongan sareng aula kuno.

Torowongan di Rusia

Di Krimea mangrupikeun Gua Marmer anu terkenal, ayana di jero gunung Chatyr-Dag, dina jangkungna 900 m.

Nalika turun ka guha, seueur tamu anu disambut ku aula ngawangun pipa ageung, sakitar 20 méter diaméterna, ayeuna satengah dieusi batu gede, anu runtuh akibat seueur gempa bumi sareng simpen karst banjir. Stalaktit ngagantung tina retakan dina lalangit, sareng stalagmit nyiptakeun kesan anu pikaresepeun di handap ieu. Sababaraha anu merhatoskeun kanyataan yén éta aslina mangrupakeun torowongan anu tembokna sampurna lemes, disumputkeun jero gunung, kalayan orientasi arah laut.

Témbokna diawétkeun kalayan leres sareng henteu aya kesan érosi - cai ngalir sareng rongga karst anu diciptakeun salaku akibat tina pembubaran kapur. Di payuneun urang nembongan bagian tina torowongan, anu nyababkeun kanyahoan sareng dimimitian dina ketinggian sakitar 1 km di luhur Laut Hideung. Kusabab kanyataan yén baskom Laut Hideung dibentuk di péngkolan Eosen sareng Oligosen, sateuacan approx. 30 juta taun ka pengker, kusabab tumiba asteroid ageung anu ngancurkeun gunung utama gunung Crimea, pantes pikeun nganggap yén Gua Marmer mangrupikeun sempalan tina torowongan kuno, bagian utami na ayana di gunung anu ancur asteroid sareng umurna sahanteuna 30 juta taun.

Numutkeun laporan pangénggalna ti speleologists Crimean, aranjeunna mendakan rongga ageung handapeun Ai-Petri massif, anu dipasang di luhur Alupka sareng Simeiz. Salaku tambahan, aranjeunna mendakan torowongan anu ngahubungkeun Krimea sareng Kaukasus.

Torowongan di daérah Laut Hideung

Ufologis lokal ti Kaukasus nyimpulkeun nalika ékspédisi yén handapeun gunung Uvarov, (tingali poto) di sabalikna Gunung Arus, nyaéta torowongan, anu ngarah ka Semenanjung Crimea sareng anu sanés ngalangkungan kota Krasnodar, Yeysk, Rostov-on-Don sareng dugi ka ka daérah Volga. Di daérah Krasnodar aya dahan ka Laut Kaspia. Hanjakalna, inpormasi anu langkung lengkep henteu disayogikeun ku anggota ékspédisi speleologists.

Di Volga terkenal Deui deui, anu ditaliti sacara rinci ku ekspedisi perusahaan "Kosmopoik"Dina 1997, anjeunna mendakan di dieu sareng dipetakan jaringan éksténsif torowongan, anu anjeunna ngajajah mangpuluh-puluh kilométer.

Torowongan ngagaduhan bunderan bunderan atanapi, kadang-kadang lonjong, kalayan diaméter 7 dugi 20 méter, dina panjangna masing-masing ngagaduhan lebar sareng arah anu konstan tina permukaan, dugi ka jerona 6-30 m. Nalika urang caket kana gunung Medvedický, méter sareng langkung dugi ka 20 m sareng di tungtung na aya rongga kalayan diaméter 35 méter, ngancik handapeun gunung sapertos aula ageung. Aya 80 torowongan panjang tujuh méter anu kaluar tina éta dina sudut anu bénten. Jelas yén jambatan Medvedický mangrupikeun jalan persimpangan dimana torowongan ti daérah sanés, kalebet Kaukasus, konvergen. Ti dieu anjeun henteu tiasa waé dugi ka Crimea, tapi ogé ka daérah kalér Rusia, Bumi Anyar sareng buana Amérika Kalér, (numutkeun ka Anton Anfilov).

Sababaraha urang yakin yén torowongan ayeuna dianggo salaku rute transportasi antara pangkalan UFO, sanaos pangguna ayeuna henteu merta anu ngawangun. Teu anéh

Pavel Mironičenko dina buku "Legend of LSP" yakin yén sakumna nagara urang, kaasup Crimea, Altai, Ural, Siberia sareng Far East, pinuh ku torowongan. Anu tetep nyaéta milari inputna. Ieu kajadian ku teu dihaja dina kaseueuran kasus.

Salaku conto, nyicingan Désa Liskin Seljavnoje di daérah Voronezh Yevgeny Česnokov murag ka liang, anu mangrupikeun guha anu ti éta torowongan ngalir kana arah anu béda, témbokna ditutupan ku sababaraha rupa fitur.

Di Kaukasus, di jurang caket Gelendzhik, parantos lami parantos aya poros nangtung anu lempeng kasohor, lempeng salaku panah, sakitar diaméter satengah satengah, ngarah ka jerona sahanteuna 100 m, kalayan témbok lemes anu sigana dilebur. Panilitian ngeunaan sipatna nunjukkeun yén témbok diwangun ku téknologi termal sareng mékanis, anu dianggo dina batu, dimana éta ngawangun cangkang kalayan kandelna 1-1.5 mm, anu masihan sipat anu awét pisan, anu henteu tiasa didamel bahkan kalayan téknologi ayeuna. sababaraha téknologi canggih. Salaku tambahan, aya radiasi sengit dina tambang. Tiasa waé ieu mangrupikeun salah sahiji batang anu ngahubungkeun permukaan sareng torowongan horisontal anu ngarah ti daérah ieu ka daérah Volga sareng ka jambatan Medvedický.

Z tulisan ku panaliti Cosmopoisk Kuring nyatakeun:

Numutkeun ka legenda sareng carita saksi yén anggota Kosmopoisk berhasil ngempelkeun, tétéla dina jerona 8-30 méter aya torowongan ageung kalayan diaméter 7-20 méter di daérah ieu, tapi henteu dipikaterang saha sareng iraha ngawangunna. Aranjeunna manteng sakitar seueur kilométer. Émut yén aranjeunna ngagaduhan diameter anu langkung ageung tibatan torowongan di subway! Sateuacan perang, sababaraha urang wani ngalangkungan aranjeunna salami sababaraha kilométer. Dina awal perang, lawang lebet aranjeunna dipecat ku insinyur. Rencana kasar maranéhna, disusun tina data dowser, nunjukkeun yén jalan kaluar tina labirin raksasa, anu parantos ditutup ku insinyur, ngagolér dina gunung Medvedický.

Upami ieu memang masalahna, maka tangkal anu diduruk tiasa aya diluareun jalan kaluarna tina torowongan ka permukaan. Tangtosna, kami hoyong nyobian hipotesa ieu. Nanging, pikeun ngabuktoskeunana, perlu ditangtoskeun koordinat sadaya tangkal anu kabeuleum anu dipendakan dugi ka ayeuna sareng gambar dina peta. Upami hipotesa ieu dikonfirmasi, éta hartosna yén sababaraha énergi ngaleupaskeun dina permukaan, sami sareng tilas kilat spherical, henteu gumantung kana kajadian kilat nyata.

Butuh ampir sabulan pikeun ngumpulkeun data ieu, sareng urang kedah ati-ati ngalangkungan gunung dina tilu puluh derajat panas, ampir 130 méter pasagi alas leuweung, duri, ranting seukeut, sareng jukut jangkung. Nanging, data naon waé anu dikumpulkeun ku ékspédisi ngan ukur satengah carita. Salaku hasil tina ngolah data ieu, urang tiasa ngaidentifikasi tempat dimana seueur tangkal anu diduruk. Tétéla yén di daérah anu diulik rata-rata aya unggal sapuluh méter pasagi dina permukaan, pangaruh tina pembuangan kana 2 dugi ka 5 tangkal. Kapadetan "seuneu" sapertos kitu tiasa dengki bahkan ku peluncur rokét anu kawéntar "Katyusha"!

Nalika kami nyorot batang ruksak dina warna anu béda dina layar, sakabeh ranté tangkal anu diduruk tiasa diidentipikasi dina tingkat anu pas, dina garis anu caket, jalan-jalan. Nangtukeun arah garis ieu numutkeun kompas hasil anu teu disangka-sangka. Dina sadaya tilu lapak anu digambar peta, seuseueurna tangkal anu diduruk aya dina arah anu langkung ageung numutkeun azimuth: 314-324, 244-254, 270-276 derajat. Hartosna parameter téknis sapertos kieu: tangkal diduruk, siga nunjukkeun arah torowongan, anu ampir sami sareng petunjuk ieu!

Janten dinten ayeuna jelas yén dina jero sakitar 8 méter handapeun permukaan aya rongga misterius datar anu bertindak salaku aki bawah tanah atanapi sumber pembuangan énergi. Dina hal ieu, tatangkalan anu tumuh di leuweung dina torowongan ieu sapertos émisi, sistem akar na tiasa ngalegaan kana témbok luar rongga bawah tanah. Dina sababaraha waktos, kaluarna témbok tina témbok torowongan, anu angkat ka permukaan ngalangkungan sistem akar tangkal, anu beueus sahingga sacara alami konduktor anu saé.

Kami nyatakeun yén, dumasar kana bahan arsip sareng papanggihan ti penduduk lokal, umur torowongan tiasa ngahontal ratusan taun. Sajumlah ageung folklor lokal dicarioskeun ngeunaan éta, dimana torowongan dinyatakeun salaku pangkalan UFO atanapi saung bawah tanah pikeun garong.

Éta kawéntar; yén dina taun-taun pasca perang (dina 1950) SK Rahasia Stalin Déwan Para Menteri ti USSR dikaluarkeun pikeun pangwangunan torowongan di Selat Tatar, pikeun sambungan karéta daratan sareng Sakhalin.

Ku langkungna waktos, rencana na didéklarasikeun, sareng LS Berman, dokter élmu fisik sareng mékanis anu damel di dinya wanoh, nyarios dina mémoemna di 1991 ka cabang Peringatan Voronezh yén tukang ngawangun henteu ngawangun tapi bijaksana pisan ngagunakeun torowongan anu aya pikeun manjang di dieu ti saprak jaman kuno, ngitung géologi selat. Anjeunna nyebatkeun penemuan aneh dina torowongan - mékanisme anu teu kahartos sareng sésa sato fosil. Sadayana teras ngaleungit dina markas-markas rahasia jasa khusus, janten ieu dikonfirmasi ku pernyataan Mironičenka yén Jauh Jauh nagara éta dipenuhan ku torowongan sareng torowongan anu ngaliwat Sakhalin ka Jepang dianggo.

Torowongan di Éropa

Urang ayeuna bakal ngalih ka daérah Éropa Kulon, khususna di wates Slowakia sareng Polandia, di gunung Beskydy sareng Tatras. "Ratu Pegunungan Orava Beskydy" nangtung di dieu -  Gunung Babia dina luhurna 1725 m.

Ti jaman baheula padumuk daérah cicingeun rahasia anu aya hubunganana sareng gunung ieu, sakumaha ceuk salah saurang warga lokal, anu dina taun 60an XX. abad, babarengan sareng ramana, sakali angkat ti kampungna ka Babí hora. Dina ketinggian sakitar 600 m, ramana nyorong salah sahiji batu anu menonjol sareng muka lawang anu ageung, dimana gerbong tarik kuda tiasa bebas lebet. Torowongan bentukna lonjong di tukangeun panto lempeng sagancang panah, lega teuing sareng jangkungna saukuran karéta. Permukaan lemes sareng ngagurilap tina témbok sareng lantai katingalina sapertos ditutupan ku enamel (téknologi alien deui?)

Di jero aya jalan anu garing sareng panjang di sapanjang torowongan anu condong anu ngarahkeun aranjeunna kana aula ageung, dina bentuk laras ageung, ti mana sababaraha torowongan muncul, sababaraha di antawisna aya perintang segitiga, anu sanésna ogé jalur sirkular. Numutkeun ka narator, ramana nyarios yén torowongan ti ditu ngarah ka nagara-nagara anu béda sareng ka benua anu béda, torowongan ka kénca ngarah ka Jérman, teras ka Inggris sareng buana Amérika. Torowongan ka katuhu ngarah ka Rusia, teras ka Kaukasus, teras ka Cina sareng Jepang, tungtung di Amérika, dimana éta nyambung sareng torowongan kénca.

Urang ogé tiasa ngumbara ka Amérika Serikat ngalangkungan torowongan sanés anu ngalangkungan handapeun Kutub Kalér sareng Kidul. Aya "stasiun hub" sapertos ieu di unggal torowongan, torowongan ieu ayeuna aktip, anjeunna nyatakeun yén kapal UFO ngumbara ngalangkungan éta.

Laporan ti Inggris ngalaporkeun yén nalika ngawangun torowongan pikeun industri, panambang ngadangu sora gerak mékanisme kerja ti handap. Nalika aranjeunna ngalanggar lantai batu, panambang mendakan tangga anu ngarah kana aci, sareng sora mesin anu dianggo langkung saé. Nanging, teu aya laporan anu terang ngeunaan léngkah salajengna. Meureun aranjeunna ngahaja mendakan salah sahiji poros nangtung dina torowongan horisontal anu kaluar ti Jérman. Sora mékanisme kerja ngan ngabuktikeun yén éta aya dina urutan damel.

Torowongan di Amérika

Buana Amérika ogé beunghar ku laporan lokasi torowongan kuno. Andrew Thomas, panaliti anu kawéntar, yakin yén di handapeun Amérika tetep koridor vertikal sareng horisontal jero taneuh anu témbok lemes sareng sababaraha diantarana aya dina kaayaan anu sampurna. Torowongan lempeng sareng ngalir ngalangkungan buana. Salah sahiji tempat dimana sababaraha di antawisna aya di handapeun Gunung Shasta di California. (Tingali gambar tina wikipedia.)

Ti dinya, torowongan nuju ka California sareng New Mexico. Bukti ieu mangrupikeun kajadian anu ngalibatkeun Iris sareng Nick Marshall, anu lebet kana guha caket kota leutik Uskup California, di daérah pagunungan anu disebut Gunung Diablo, dimana témbok sareng lantai na lempeng pisan sareng lancar, siga anu digosok dugi ka bérés eunteung. . Témbok sareng lalangitna ditutupan ku prasasti hiéroglif aneh. Aya bukaan leutik dina salah sahiji témbok tina sinar samar lampu na ngalir. Teras aranjeunna nguping aya sora anu anéh tina taneuh, janten aranjeunna buru-buru kaluar ti kamar.

Meureun aranjeunna ngahaja mendakan salah sahiji jalan asup kana hiji torowongan bawah tanah anu sigana dipaké. Dina taun 1980, hiji rongga ageung dipendakan di basisir California, dugi ka daratan sababaraha ratus méter ka daratan. Mungkin salah sahiji anu sanésna parantos kauninga simpang torowongan jero taneuh.

Ayana torowongan dibuktikeun ku kanyataan yén kajadian anu teu disangka-sangka aya di Nevada nalika tés nuklir kapal selam kapal selam. Dua jam saatos ledakan, tingkat radiasi 2000 kali langkung luhur tibatan biasana kacatet di Kanada di salah sahiji markas militér, 20 km ti tempat uji ka Nevada. Kumaha éta tiasa kajantenan? Tétéla yén caket basa aya guha ageung, anu mangrupikeun bagian tina sistem guha sareng torowongan di buana.

Dina taun 1963, dina jalan anu ngaliwat torowongan sapertos kitu, penjelajah datang ngalangkungan panto ageung di tukangeun aranjeunna tiasa turun tina marmer. Meureun éta mangrupikeun salah sahiji lebet kana sistem torowongan. Hanjakalna, henteu dipikaterang persis dimana kajantenan ieu.

Di Idaho State, antropolog sareng psikolog James McKeen ti Universitas Pennsylvania, survey ka guha ageung sareng maju ngalangkungan torowongan batu lega sababaraha ratus yard sateuacan dieureunkeun ku bau walirang anu teu kaampeuh, sésa-sésa anu parah tina rorongkong manusa, sareng sora anu keras ti jerona. Hasilna, anjeunna kedah ngeureunkeun panilitianna.

Di Méksiko, di salah sahiji daérah anu paling gersang sareng jarang penduduk, nyaéta guha kuno "Setan de las Golondrinas," panjangna langkung ti hiji kilométer sareng sababaraha ratus méter. Tembok lungkawing na lempeng sampurna sareng lemes. Di handapeunana mangrupikeun labirin nyata tina sababaraha kamar, jalan sareng torowongan, dugi ka jero ieu dina arah anu béda. Naha éta mangrupikeun salah sahiji titik terowongan antar benua?

Amérika Kidul

Amérika Kidul henteu katinggaleun jumlah torowongan di kalér. Panilitian anyar ku profésor

Erich von Däniken ngajelaskeun pamanggihan seueur kilométer torowongan handapeun permukaan dataran Nazca, anu ngalangkungan cai bersih masih ngalir. Dina Juni 1965, penjelajah Argentina Juan Moritz, di propinsi Morona Santiago, di kota Galakviza - San Antonio - Yopi, mendakan di Ékuador sistem anu teu dikenal jalan bawah tanah sareng poros ventilasi kalayan panjang total ratusan kilometer, anu anjeunna dipetakeun sacara rinci. Lawangna kana torowongan siga liang anu elegan dina batu, sagedé panto lumbung.

Turunna ngaliwatan koridor salajengna ngarah ka jero 230 m. Aya torowongan patempatan segi opat, rubakna robih sareng parobihan dina arah koridor dina sudut 90 derajat. Tembokna lemes, siga anu dicét atanapi digosok. Poros ventilasi periodik sakitar 70 cm diaméterna sareng kabuka kana rohangan saukuran balé konsér. Kapanggih yén di tengah salah sahiji aula aranjeunna nempatkeun strukturna salaku méja kalayan tujuh "singgasana" tina bahan anu teu dikenal, sami sareng plastik. Salaku tambahan kana "singgasana", patung tina alloy emas dinosaurus fosil, gajah, buaya, singa, onta, kebo, biruang, monyét, srigala, jaguar bahkan keuyeup sareng kéong ogé dipanggihan. Di hiji rohangan aya sajenis "perpustakaan" tina sababaraha rébu lambar beusi tempa, ukuran 96 x 48 cm sareng sababaraha ikon. Unggal papan ditandaan ku cara khusus. Juan Moritz ogé mendakan batu "jimat" ukuran 11 x 6 cm, ngagambarkeun inohong manusa anu nangtung dina dunya.

Torowongan sareng aula seueur pisan tumpukan produk emas (cakram, piring, "kalung" ageung) kalayan sababaraha pola sareng simbol. Aya gambaran dinosaurus diukir dina témbok. Dina piring aya lukisan piramida, dirakit tina blok batu. Lambang piramida adjoins oray ngalayang di langit (henteu leres ngorondang?). Aya ratusan gambar artefak kalayan konsép astronomi sareng gambar perjalanan luar angkasa, sapertos anu ditingalikeun dina sababaraha pelat.

Teu aya ragu yén papanggihan anu dilakukeun ku Juan Moritz naékkeun jilbabna dugi ka sababaraha batas, di luhur waktos ngagali torowongan sareng tingkat pangetahuan waktos ku nangtoskeun jaman iraha éta kajadian (aranjeunna ningali dinosaurus). Dina taun 1976, ékspédisi Anglo-Ékuador babarengan ngajajah salah sahiji torowongan bawah tanah di Los Tayos, di perbatasan Peru sareng Ékuador. Aranjeunna mendakan kamar anu ogé aya méja dikurilingan korsi, kalayan tonggongna langkung ti dua méter jangkungna, didamel tina bahan anu teu dikenal.

Anu sanésna mangrupikeun kamar anu panjang kalayan jalan sempit di tengahna. Di jero tembok na aya rak-rak pinuh ku buku-buku kuno, jilidna kandel, masing-masing aya 400 kaca. Lambaran buku na tina emas murni, dieusian ku téks anu teu kaharti.

Tangtosna, anu nyiptakeun gedong-gedong ieu ngagunakeun torowongan pikeun transportasi, tapi aya ogé arsip inpormasi berharga anu ditujukeun pikeun jangka panjang pelestarian. Jelas yén teu aya anu nganggo rohangan ieu ayeuna.

Épédisi ilmiah speleologis mendakan hiji guha di Peru di 1971, lawang anu dipeungpeuk ku blok batu. Nalika aranjeunna dicabut, panaliti mendakan aula sakitar 100 m, lantai na diaspal ku batu kalayan lega khusus. Deui, aya témbok lemes dimana aranjeunna tiasa ningali prasasti aneh anu ngingetkeun hiéroglif. Sajumlah torowongan muncul ti sisi-sisi aula. Sababaraha diantarana tungtungna di laut sareng neraskeun cai jero cai.

Panaliti sigana mendakan stasiun hub anu sanés di dieu.

Di sisi sanésna, dina bagéan sirkuit sekundér anu bentang ti La Poma dugi ka Kayafate (Argentina), caket kota Cacho, tingkat radioaktivitas sareng muatan taneuh listrik anu luhur, geter sareng radiasi gelombang mikro dipendakan ku Omar Jose sareng Jorge Dilletayna, Institute of Biofisika dina Juni 2003. Anjeunna yakin yén kajadian ieu ngagaduhan asal téknis sareng mangrupikeun hasil tina pagawéan sababaraha alat téknis (mesin) di jero taneuh, dina jerona sababaraha kilométer. Meureun éta mangrupikeun tambang bawah tanah anu ayeuna nuju diolah.

Warta anu leres-leres endah asalna ti Chili. Dina bulan Nopémber 1972, dina paménta pamaréntah Salvador Allende, ekspedisi Soviét sumping di Chili sareng ahli pertambangan Nikolai Popov sareng Yefim Chubariny pikeun ngajajah sareng neraskeun damel di ranjau bijih tambaga lami anu diperyogikeun pikeun produksi tambaga. Spesialis angkat ka gunung ka daérah anu hilap, anu tempatna 40 km ti tengah Chichuana.

Saatos miceun longsor di lebet tambang, Čubarin sareng Popov jalan-jalan mangpuluh-puluh meter ka koridor sareng mendakan lolongkrang tukangeunana poros turun dina sudut 10 derajat ka handap. Éta diaméterna sakitar satengah méter, kalayan permukaan anu ngagelebug. Ahli kami mutuskeun pikeun nalungtik kursus sareng saatos 80 méter, aranjeunna parantos gerak sacara horisontal sareng aya seueur inti tambaga anu beunghar. Aranjeunna manjang dugi ka jarak langkung ti saratus méter.

Tétéla uratna parantos ditambang ku sababaraha metode téknologi luhur, teu aya runtah, teu aya urug sareng batu. Sakedik sakedik, para spesialis ningali sajumlah ingot tambaga, bentuk sareng ukuranana mirip endog manuk onta, ditumpukkeun dina tumpukan 40 dugi 50 lembar jarakna saling, sakitar 25-30 léngkah. Teras aranjeunna ningali mékanisme sapertos oray - mesin penghancur kalayan diaméter sakitar saméter sareng panjang 5-6 méter. Éta oray "diseuseup" kana urat tambaga sareng sacara harfiah nyedot urat tambaga tina témbok torowongan. Aranjeunna henteu terang sabaraha jauh anjeunna parantos ngalaksanakeunana, kusabab aya mékanisme anu sami anu langkung alit sapertos anu diaméterna kira-kira 20 cm sareng panjang 1,5-2 m. fungsina di payuneun pengunjung anu teu dipikahoyong.

Ayeuna hayu urang émutan komposisi kimia cangkang UFO, anu ngandung 90% tambaga. Tiasa ahli kami ngahaja mendakan setoran tambaga, parantos dipendakan ku pembina UFO pikeun kabutuhanna - perbaikan sareng produksi jinis kapal UFO énggal, anu ngagaduhan salah sahiji markas di pagunungan Amérika Kidul. Nanging, éta ogé ngamungkinkeun ngartos kunaon aranjeunna ngawangun torowongan ageung sapertos tembokna anu digosok.

Ieu ngandung hartos yén legenda ngeunaan ayana sistem torowongan bawah tanah ageung di Amérika Kidul teu kabuktosan, sareng kamungkinan emas sareng perhiasan anu dipilarian ku parebut salami langkung ti saratus taun disumputkeun ku Incas dina torowongan bawah tanah di Andes, anu pusatna caket sareng kuno ibukota Cusco sareng sumebar ngalangkungan ratusan kilometer, henteu ngan ukur di Peru tapi ogé di Chili sareng Bolivia. Gerbang na témbok ku témbok pamajikan penguasa Inca terakhir. Maka masa lalu yang dalam saling terkait dengan kejadian-kejadian dari masa lalu.

Asia Wétan

Asia Tenggara ogé henteu kakurangan tina torowongan lawas. Lawang asup ka Shambhala anu terkenal aya di sababaraha guha di Tibet, anu dihubungkeun ku jalan-jalan bawah tanah sareng torowongan, dimana para inisiat dina kaayaan "soma" (sanés maot atanapi hirup) dumuk dina posisi lotus mang ratusan rébu taun. Torowongan sapertos kitu dianggo pikeun kaperluan khusus - pelestarian kolam renang gén Bumi sareng nilai-nilai dasar peradaban. Éta parantos nyatakeun sababaraha kali pikeun ngagagas anu ngagaduhan aksés ka wali dina kaayaan somatik yén sarana transportasi anu teu biasa disimpen dina torowongan sareng torowongan éta témbok leres-leres lemes.

Di propinsi Cina Hunan, di basisir kidul Danau Dong-ting, belah kidul-kulon Kota Wuhan, caket salah sahiji piramida buleud, arkéologis Tiongkok parantos mendakan jalan anu dikubur anu nyababkeun labirin jero taneuh. Témbok batu na lemes pisan sareng dianggo kalayan ati-ati, numutkeun anu élmuwan ngaluarkeun asal usulna. Salah sahiji sajumlah petikan anu disusun sacara simétri nyababkeun arkéologis kana koridor bawah tanah anu ageung, témbok sareng lalangitna ditutupan ku sababaraha gambar. Salah sahijina ngagambarkeun adegan moro, di luhur urang tiasa ningali sababaraha mahluk (déwa?), Dina papakéan modéren, linggih dina kapal sirkular, mirip pisan sareng UFO. Jalma anu mawa tumbak ngudag sato sareng déwa ngalayang ngalangkungan aranjeunna, barang-barang ngalayang anu ditujukeun ka objék, tétéla sapertos senjata.

Gambar salajengna nunjukkeun 10 bola, rata-rata jarakna saling, anu muter ngurilingan pusat sareng nyarupaan tata surya, dimana bola katilu (Bumi) sareng kaopat (Mars) dihubungkeun ku garis. Ieu nunjukkeun sajenis hubungan antara Bumi sareng Mars. Élmuwan nangtukeun umur piramida padeukeut dina 45.000 taun. Torowongan éta tiasa didamel langkung tiheula sareng dianggo ukur ku penduduk Bumi ieu.

Sugan sadayana terang dataran Giza sareng piramida sareng reruntuhan candi kuno. Tapi saeutik anu terang naon anu aya di jero taneuh. Panilitian anyar-anyar ieu nunjukkeun yén sajumlah ageung struktur jero taneuh anu teu acan digali disumputkeun handapeun piramida, sareng panaliti nyarankeun yén jaringan puluhan kilométer torowongan dugi ti Laut Beureum ka Samudra Atlantik. Ayeuna hayu urang pikirkeun tentang hasil panilitian terowongan di Amérika Kidul anu ngarah sapanjang dasar Samudera Atlantik ... Meureun urang tepang di dieu.

Panaliti Inggris Andrew Collins didasarkeun kana mémoir konsul Inggris Henry Salta di abad ka-19 Mesir, anu nyebatkeun penjelajahan ruang bawah tanah dina 1817, dina arahan panaliti Italia Giovanni Cavigli. Collins ngarekonstruksikeun jalur Uyah sareng bahkan mendakan jalan asup ka jero taneuh caket Piramida Cheops. Hawa bawah tanah pisan busuk sahingga aranjeunna henteu tiasa neraskeun penjelajahanana. Numutkeun ka Collins, sistem guha ieu tiasa ngailhaman urang Mesir kuno pikeun nganggap hal éta mangrupikeun alam anu maot.

Anton Parks nyerat sacara rinci dina bukuna.)

Di Wétan Tengah, di Suriah, caket kota Aleppo, aya saeutik anu dipikaterang ku élmuwan, disebat ku penduduk setempat salaku liang. Éta mangrupikeun medan bukit anu garing, tapi nalika anjeun dugi ka salah sahiji bukit, anjeun bakal kaget pisan yén di luhurna aya rongga ageung sareng témbok nangtung nepi ka jerona 70 m, kalayan diaméterna dugi ka 120 m. Kumaha carana éta tiasa diciptakeun?

Numutkeun ka warga satempat, liang kubur ampir langsung, dina hiji dinten, di jaman kuno. Mimiti, liang anu diaméterna sakitar 10 m didamel di handapeun jurang, anu terasna dieusian. Jelas ogé yén rongga sapertos anu témbok nangtung nepi ka jero 70 m sareng diaméterna dugi ka 120 m henteu tiasa dibentuk ngan saukur ti langit anu hérang. Volume batu tina rongga kedah langkung ageung ti 1,6 juta méter kubik, sabab nalika panambangan, volume batu bakal ningkat sahenteuna dua kali. Ayeuna hayu urang émut prinsip pangwangunan kamar bawah tanah terkenal di tempat sanés - Pegunungan Medvedickaja, gunung Babia, aula bawah tanah di Andes. Éta diwangun dimana-mana di jero gunung atanapi bukit. Meureun éta mangrupikeun salah sahiji "titik" tina torowongan bawah tanah.

Sapanjang Pagunungan Libanon, di sisi Suriah, urang terang sababaraha formasi sapertos dibentuk ku lini sareng pelapukan batuan dina waktos anu henteu tahan beban nangtung.

Kami terang kamungkinan lokasi jaringan terowongan di sakumna dunya, éta sawaréh aya dina jero cai, sawaréh di darat, sakapeung musnah, sering dianggo ku UFOs pikeun transportasi rahasia. Hésé ngabayangkeun kumaha pelaut kahirupan pelaut Belovsky ti daérah pinggiran Aden, anu dununganana tilar dunya, didahar ku hiu, anu seueur, tiasa lebet ka Danau Bottomless. Teras anjeunna ngumbara ngalangkungan jaringan terowongan bawah tanah anu dieusi cai sareng ngalih ka kalér.

Sugan ti titik ieu di Jazirah Arab, torowongan kalebet ngaliwatan Siria ka Laut Kaspia, dimana aranjeunna nyambung sareng torowongan ti Krasnodar, Rostov sareng cabang-cabang sanésna di daérah Voronezh, langkung jauh ka Danau Bottom, teras nyambung ka torowongan ti Tatras ka daérah Volga. .

Umur torowongan sigana beda-beda: Ti langkung ti 30 juta taun, anu sawaréh musnah ku bencana di Bumi (Krimea, Suriah, sareng sajabana), dugi ka rada ngora - langkung ngora ti 1 juta taun, anu kadang-kadang disimpen kalayan sampurna kaayaan cocog pikeun dipaké ku kapal UFO. Torowongan ieu diciptakeun, panginten dina tahap awal padumukan manusa di Bumi, aya hubunganana sareng gambar dina tembok torowongan, ngagambarkeun Dewa sareng jalma biasa babarengan. (Naon anu aya di Andes.)

Éta sanés sanés pangunjung luar bumi, tapi sababaraha tina opat peradaban maju kuno anu disebatkeun ku Incas, anu ngawasa téknologi canggih pikeun nyiptakeun struktur rékayasa sapertos anu jarakna jauh. Mahluk luar angkasa moal sacara wajar nyieun torowongan bawah tanah upami aya ancaman bencana alam, upami aranjeunna tiasa ngapung kalayan aman sareng kapalna sareng niténan kajadian di Bumi ti kajauhan.

Ayeuna, dumasar kana bahan anu dipikaterang sareng sumber-sumber kuno, hayu urang cobian mapkeun torowongan anu nyambungkeun buana.

Tangtosna, diagram ieu rada nunjukkeun, kusabab teu aya inpormasi anu akurat sareng sajauh mungkin torowongan di Afrika, India, Australia sareng kaseueuran Rusia sareng Jepang parantos sakedik ditaliti dina hal ieu. Sistem ieu masihan ideu ngeunaan sabaraha karya peradaban kuno. Naha gedongna diperyogikeun?

Kami terang yén unggal 200 juta taun, aya musibah global di planét Bumi, kalayan kapunahan dugi ka 80% satwa sareng sadaya pepelakan anu tumuh. Bencana terakhir lumangsung di akhir Éosen, ngan 30 juta taun ka pengker, kusabab tumiba asteroid ageung. Gangguan minor kahirupan di Bumi kusabab pangaruh astéroid leutik dibarengan ku lini, tsunami, letusan gunungapi sareng banjir kajadian 100, 41 sareng 21 rébu taun ka pengker.

Tiasa waé peradaban kuno, sadar kana siklus ieu, sareng hoyong nyegah akibat tina bencana ieu, sahingga ngawangun jaringan torowongan sareng struktur bawah tanah di sakumna dunya, dimana jalma-jalma bakal nyumput tina naon anu kajantenan dina permukaan Bumi.

Anu resep kana masalah tiasa disarankeun buku:

atanapi pidéo:

Tulisan anu sami