John Callahan: Urang Asing ngudag Boeing Jepang 747

26. 09. 2017
Konperénsi internasional ka-6 ngeunaan exopolitics, sajarah sareng spiritualitas

Abdi tilas kapala Divisi Kacilakaan Lalu Lintas Udara sareng penyidikna di Federal Aviation Agency (FAA) di Washington DC.

Éta sadayana dimimitian ku telepon ti jalma-jalma di Alaska: Kami ngagaduhan masalah di dieu. Sakumna kantor pinuh ku wartawan sareng kami henteu terang kedah nyarios naon. Akhir minggu kamari urang gaduh paningalan UFO anu ngudag 747 di langit langkung ti 30 menit atanapi langkung. Tétéla aya anu nyarioskeun perkawis éta sareng ayeuna urang gaduh koran di pas di kantor sareng kami hoyong terang naon anu kedah diwartosan aranjeunna.

Abdi pagawé pamaréntah lami. Kuring bébéja ka aranjeunna naon anu kuring biasana nyarios dina kasus sapertos kieu: Panilitian anu intensif dilakukeun dina kasus ieu sareng kami nyobian nempatkeun sadaya inpormasi. Kuring bébéja éta Abdi hoyong kirimkeun sadaya disk sareng kartrid - sadaya data anu sayogi - ka pusat téhnis kami di Atlantik Kota.

Jalma-jalma nyauran tentara sareng ngawartosan aranjeunna hoyong sadayana kasét. FAA ngatur sadaya lalu lintas udara di daérah Amérika Serikat sareng daérah anu caketna. Ieu henteu kagolong kana kompeténsi Angkatan Darat Angkatan Darat. Jalma-jalma ieu ngan ukur rokét seuneu. Otoritas ieu kagolong kana Pamaréntah Amérika Serikat sareng dikawasa ku FAA.

Militer ngajawab kitu kartrid tos teu ayasareng yén anjeunna kedah ngambah aranjeunna. Teu sangka éta misteri anu rékaman militér parantos ngaleungit. Éta henteu leres. Sacara standar, urang nyimpen rékaman radar salami 15 dugi 30 dinten. Éta mangrupikeun tanda anu mimiti yén militér terang hal anu kami henteu terang - yén éta terang saha anu datang, sareng yén militér henteu hoyong anu sanés terang éta. Sareng, tangtosna, jalma-jalma dina posisi panghandapna henteu terang naon anu lumangsung di luhur aranjeunna. Éta ngan ukur ngalakukeun naon anu dicarioskeun. Naha kartrid kedah ngaleungit atanapi sayogi - aranjeunna henteu paduli langkung seueur.

Administrator FAA ngutus kuring sareng bos kuring ka Atlantik Kota pikeun ningali naha kami ngagaduhan masalah anu matak hariwang. Butuh waktu urang dua dinten pikeun ngolah data. Kami gaduh data lengkep tina radar posisi, kalebet rékaman audio tina paguneman antara awak pesawat sareng menara kontrol. Kami tiasa ngarekonstruksikeun persis kumaha sadayana kajadian. Boeing 747 Airlines Jepang nembé sumping ti belah kulon kalér Alaska dina ketinggian antara 9 dugi 11 km. Éta ngan 23:00 p. Pilot naroskeun kadali hiber upami aya patalimarga langkung jauh dina tingkat hiber ieu. Kontrol hiber nyarios henteu. Pilot ngawaler yén anjeunna ngagaduhan udagan dina posisina 11 jam atanapi 1 jam dina jarak sakitar 13 km.

Boeing 747 gaduh radar monitoring cuaca nyalira di ujung irung na. Radar ieu ngadeteksi obyék ageung. Pilot ningali objék éta ku panonna nyalira na ngajelaskeun salaku balon anu gedé ku lampu warna ngurilingan kuring. Hal éta sahenteuna saukuran opat Boeing 747s!

Kontrol lalu lintas udara Angkatan Darat nyarios: urang tingali deui 56 km kaléreun Anchorage. Saha anu nuju jam 11 atanapi 1 jam na? Manajemén FAA ngaréspon: Kami henteu gaduh perjalanan udara di dinya. Dupi anjeun gaduh saha waé di dinya? Manajemén tentara ngajawab: Éta sanés urang. Lalu lintas kami ka kulonkeun.

Salami operasi, pilot Jepang nyarios sababaraha kali: Ayeuna tabuh 11. Henteu - éta tabuh hiji. Henteu - ayeuna tabuh tilu deui. ETV ngurilingan sakitar 747 na.

Tentara ngagaduhan sababaraha sistem radar anu sayogi dina waktos éta: hiji radar jangkung luhur, anu sanés pikeun rentang anu ageung sareng ogé pikeun jarak anu pondok dina target anu caket. Maka tiasa dianggap yén lamun ka aranjeunna henteu ningali éta dina hiji radar, éta bakal muncul dina radio anu sanés. Éta ogé kajantenan. Nalika anjeun ngupingkeun rékaman Menara Kontrol Angkatan Darat, éta ngalaporkeun: "Kami ngagaduhan éta dina radar jangkung luhur sareng radar jarak pondok."

Sagala hal ieu kajantenan dina 35 menit. ETV aya dina hiji posisi atanapi posisi sanésna sareng masih nonton Boeing Jepang 747. Saatos sababaraha waktos, pesawat naék jangkungna. ETV tetep kontak sareng anjeunna. Pesawat dititah nyieun giliran 360 °. Nalika anjeun linggih dina 747 maka ngalakukeun anu sapertos kieu butuh sababaraha menit sareng meryogikeun seueur rohangan. Sanaos kitu, ETV tetep katingali sareng pesawat. Objek ngarobih posisi antara payun, tukang sareng sisi pesawat. Anjeunna ngalih gancang-gancang posisi, sareng jarakna sakitar 10 km.

Antukna, nalika Jepang 747 badé badarat, pesawat anu sanés dina tanda éta jarakna tiasa dugi Amérika Airlines. Menara kendali ngawartosan UA yén J747 diudag ku ETV sareng naros ka UA tetep jauh sareng mastikeun éta. UA mastikeun ka menara yén éta bakal ngalakukeun éta. Janten UA nuju langkung caket ka J747 na aranjeunna kadorong anjeunnapikeun néwak Boing Jepang. Nalika pesawat caket, UA negeskeun pengamatan éta. Salajengna, anjeunna badé badarat. ETV nuturkeun anjeunna ka bandara, dimana pas badarat di landasan pacu, ETV ngaleungit.

Nalika aranjeunna maca laporan hiber akhir di FAA, aranjeunna mutuskeun pikeun nutupan éta dina reputasi nyalira. Anjeun teu tiasa nyarios anjeun ningali udagan upami anjeun henteu tiasa nyarios persis naon éta.

Isukna kami balik deui ka markas FAA. Administrator FAA (Laksamana Engen dina waktos éta) nyauran kami sareng naros ka kuring sareng bos kuring upami kami ngagaduhan masalah sareng tugas éta atanapi henteu. Kami ngawartoskeun anjeunna, "Kami gaduh pidéo éta, sareng sigana aya anu aya." Administrator FAA naros kami laporan lima menit ringkes ngeunaan naon anu kajantenan. Nalika anjeunna parantos beres, anjeunna ngawartoskeun kami ulah ngobrol saha waé ngeunaan éta dugi ka masihan kami lampu héjo.

Isukna aya anu nyauran kuring Grup diajar panilitian naha ti Présidén Regan atanapi CIA. Aranjeunna naros ka kuring ngeunaan kajadian éta. Kuring nyarios, "Kuring henteu terang naon anu anjeun carioskeun. Anjeun panginten kedah nyauran Laksamana Engen. " Sababaraha menit sanggeusna, kuring nelepon telepon ti Laksamana Engen yén anjeunna parantos ngajadwalkeun rapat énjing énjing tabuh 9:00 énjing. kamar bujur ku jaminan yén urang kedah nyandak sadaya bahan anu urang sayogi sareng pasihan Jim sagalana aranjeunna nyarios.

Janten kuring nyandak sadaya jalma ti Pusat Téknologi anu ngagaduhan sadayana kotak data anu kami nyetak anu ngeusi rohangan dugi ka langit-langit. Aya tilu jalma di rohangan ti FBI, tilu ti CIA, sareng tilu ti Regan Grup diajar panilitian. Kuring henteu terang naon waktosna, tapi aranjeunna leres-leres kaget.

Kami nunjukkeun aranjeunna pidéo. Teras aranjeunna gaduh seueur patarosan ngeunaan frekuensi radio, nyetél anteneu, sabaraha radar sareng anteneu anu ngawaskeunana, sareng kumaha data diolah. Aranjeunna reuwas - éta kahiji waktos aranjeunna gaduh 30 menit paningalian radar sayogi TVS.

Nalika aranjeunna naros ka kuring naon anu kuring pikirkeun ngeunaan éta, kuring nyarios leres Sigana mah aya ETV di luhur. Alesan naha hal sapertos kieu henteu umum nyaéta éta ageung teuing pikeun pesawat sareng sesah ngaku yén éta mangrupikeun fenomena meteorologi sabab Pilot Jepang anjeunna ningali éta sareng ngagambar gambar siga naon.

Nalika presentasi réngsé, salah sahiji CIA maréntahkeun ka sadayana pikeun sumpah yén hal ieu henteu pernah kajantenan sareng yén rapat ieu henteu pernah kajantenan sareng perkawis ieu henteu kantos dirékam. Anjeunna sacara harfiah ngawartoskeun ka kami yén upami aya anu angkat umum sareng masarakat Amérika, éta bakal nimbulkeun panik di sadaya bangsa.

Tuan-tuan jasa rahasia nyandak sadaya data tina kamar sareng aranjeunna. Ngan kuring gaduh anu asli sareng kuring dina méja di kantor. Teu aya anu hoyong aranjeunna ti kuring sareng teu aya anu naroskeun, janten kuring henteu masihan aranjeunna. Sareng nalika kuring ngantunkeun jasa sababaraha taun ka hareup, kuring nyandak éta sareng kuring. Éta kantos ngagolér di garasi kuring dugi ka ayeuna.

Suenee: Mimiti dipidangkeun dina 2001 dina National Press dikelompokeun ku Steven Greer.

Ngagambar kapal ETV numutkeun pilot

Steven Greer: Kami nyayogikeun [wartawan] sadaya data, kalebet pidéo radar, transkrip komunikasi ATC, rékor FAA, sareng gambar komputer tina sadaya kajadian. Tragedi pilot [Jepang] nyaéta aranjeunna maksa anjeunna cicingeun ngeunaan hal éta sareng sacara teu dihaja nempatkeun anjeunna di kantor supados anjeunna henteu tiasa nyarios ka saha waé ngeunaan éta.

Kontrol lalu lintas udara tentara parantos mastikeun yén ka ragaji. FAA parantos mastikeun yén ka ragaji. Sababaraha dinten sanggeusna, FAA ngaluarkeun siaran pers ka umum yén aranjeunna henteu ningali nanaon, yén aranjeunna ningali hal anu sanés, sareng éta ngan ukur kabingungan sareng salah paham anu padamelan sababaraha jalma tanpa seueur hartos.

Tapi dimana deui anjeun kedah diajar ngeunaan paningali ETV? Upami anjeun nyobian nyarios ngeunaan UFO atanapi ETs ayeuna, anjeun dina posisi ejekan. Ieu panginten alesan utama naha éta henteu diajak ngobrol di tempat umum. Nanging, sacara pribadi, kuring yakin yén kuring parantos ningali ETV (pro) nuturkeun Jepang Boeing 747 ngalangkungan langit langkung ti satengah jam dina radar. Sareng éta hal éta langkung gancang tibatan naon waé anu kuring terang yén pamaréntah parantos aya dina waktos éta.

Senior NCO (senior) ti NORAD. Aranjeunna ngawartosan ka kuring yén aranjeunna terang ngeunaan éta. Aranjeunna ngawartoskeun kuring aya catetan anu tiasa dilacak perkawis éta - kandelna sakitar dua inci sareng dua halaman munggaran mangrupikeun pedaran anu saé pikeun sakabeh kajadian. Sésana nyaéta ngeunaan profil psikologis [jalma anu kalibet], kulawarga anjeun, garis keturunan, sareng anu sanés.

Upami Angkatan Udara nuturkeun, aranjeunna tiasa nyusahkeun anjeun. Aranjeunna tiasa nyarios yén anjeun narkoba, atanapi indung anjeun komunis, atanapi naon waé anu tiasa ngarugikeun anjeun. Anjeun moal ngagaduhan kasempetan pikeun membela diri, sareng anjeun bakal nyéépkeun tilu satengah taun di tempat di Kutub Kalér salaku meteorologis mariksa balon tanpa tiasa nyarios nanaon. Janten pesen na leres-leres nyaring sareng jelas: anjeun cicingeun waé sareng henteu nyarios saha!

Tulisan anu sami