Naon anu Disumputkeun dina Jilbab Waktos (Episode 4) - Modél angkutan sareng pesawat kuno ti Amérika Kidul

16 01. 05. 2017
Konperénsi internasional ka-6 ngeunaan exopolitics, sajarah sareng spiritualitas

Di sakumna dunya urang mendakan sababaraha gambaran mesin ngapung, atanapi langsung modél pesawat modéren. Sareng urang bahkan tiasa maca dina épik lawas sareng buku ngeunaan ngumbara di awang-awang ...
Parantos dina buku suci Étiopia Kebra Negest dina bab 30, 52, 58, 94 urang mendakan conto anu hadé pikeun ngumbara di langit nganggo mobil sawarga. Raja Suleman ngawariskeun kendaraan udara ieu ti karuhunna sareng ngagunakeunana sacara rajin. Buku ieu nyatakeun yén dina hiji dinten aranjeunna ngaliput rute tina pawai tilu bulan. Dina waktos anu sami, aya ampir 4000 km jarak hawa antara Yerusalem sareng Srinagal.
Upami urang tiasa ngadamel basa Sansekerta, urang bakal maca dina Yajurveda, Ramayana, Mahabharata, atanapi literatur India klasik séjén ngeunaan alat mékanis anu disebut Yantra. Sahenteuna 20 petikan Rgveda (1028 kidung per déwa) aya hubunganana sareng kendaraan udara Asvin ieu (kembar ketuhanan). Mesin ieu tilu-lantai, ngagaduhan rencana lantai segitiga sareng ditampilkeun dina tilu roda. Sadaya aparat tiasa nampung tilu panumpang sareng didamel tina emas, pérak sareng beusi. Yén éta ngagaduhan dua jangjang ampir masalah tangtosna.
Dina 1875, kumpulan rékor bijaksana Bhárádváj kapanggih dina nami Vimanika Šástra. Téks ieu aya hubunganana sareng ukuran sareng bagian anu paling penting dina sagala rupa mesin pesawat. Kami diajar kumaha aranjeunna nyetir, kumaha aranjeunna ngajagi diri tina badai sareng kilat, kumaha cara badarat darurat, atanapi kumaha drivena dirobih janten énergi surya pikeun ngahémat bahan bakar.
Katerangan ngeunaan mesin ieu akurat pisan. Anu kasusah pikeun urang nyaéta dina téks ieu panulis atanapi panulis nyebatkeun rupa-rupa logam atanapi paduan anu teu tiasa ditarjamahkeun. Kami henteu terang naon karuhun India kuno urang ngartos ku nami-nami ieu.
Dina Vimanice Šástra, opat jinis utama Vímans dijelaskeun - Rukma, Sundára, Tripůra sareng Sakůra. Opat jinis utama ieu teras dibagi kana 113 jinis anu béda. Isu daya apungan, kontrol sareng BBM tina hawa ieu bahkan disebatkeun dina Amaranganastrathara. Hanjakalna, kami henteu terang naon hartosna istilah éta balapan. Éta dianggo tina raksa pikeun propulsi.
Dina dokumén ieu, kami ogé diajar ngeunaan lokasi sareng operasi kolektor surya. Khususna, ieu ngandung hartos yén dalapan tabung kedah didamel tina jinis gelas anu nyerep sinar panonpoé.
Janten naon anu anjeun pikirkeun ngeunaan éta, pamiarsa anu dipikacinta. Éta ngan ukur sajumlah usaha India kuno dina fiksi ilmiah? Atanapi Bhayavar anu wicaksana ngajelaskeun ka urang hiji kanyataan anu teu katampi pikeun sababaraha urang? Sareng upami urang ka varian anu kadua, langkung kamungkinan, patarosan bakal janten seueur bukti tambihan anu diperyogikeun pikeun para pamimpin élmu jaman ayeuna pikeun ngakuan yén sajumlahing jalma anu teu tiasa dijelaskeun disumputkeun dina kurungan jaman.
Janten hayu urang tingali dina "pesawat emas" ti Kolombia. Daripada serangga atanapi jimat - sakumaha artefak ieu dijelaskeun ku arkéologis - éta mirip modél shuttle. Pameran ageung 2-3 cm ieu tiasa dipanggihan henteu ngan ukur dina koleksi pribadi, tapi ogé di Museum Bremen Overseas Museum, Museum Ethnological di Berlin, atanapi Museu del Óro di Bogota. Umur paméran ieu diperkirakeun aya dina 1500 taun.
Naha tiasa janten laleur atanapi serangga? Serangga teu gaduh permukaan bantalan bentuk deltoid. Jangjangna disetél dina luhur sanés ti handap. Serangga sareng lalat ogé henteu dilengkepan indikator buntut nangtung.
Tim anu dipimpin ku dr. Algund Eenboom sareng perwira Angkatan Udara Jerman Peter Belting ngadamel modél skala 16: 1. Aranjeunna nunjukkeun ciri penerbangan anu saé pisan salami tés praktis!
Model emas ieu ogé diuji dina torowongan angin New York Aerospace Institute - sareng kasimpulanana? Parameter sabanding sareng pesawat modéren ...
Penggalian arkéologis parantos dilaksanakeun di daérah Esmeraldas di Ékuador ayeuna. Di buruan La Tolita, panaliti ogé mendakan objék, anu ayeuna didaptarkeun dina katalog handapeun nomer 25 sareng ditambahan ku nami Figuéra Anthropozoomorpha.
Nalika urang perhatosan anu hadé dina kreasi liat ieu budaya anu teu dikenal, urang bakal ningali produk téknis. Sigana mah modél skala pesawat jet modern. Di handapeun obyék aya stator leutik anu ngamungkinkeun ngambang. Paméran éta, sapertos papanggihan sanésna ti Esmelráldas tina taneuh liat anu diduruk. Panjangna sakitar 8 cm. Nyerang mangrupikeun garis aerodinamika fuselage sareng jangjang ngawangun délta anu khas. Dina sapertilu payun pesawat awak urang tiasa mikawanoh kabin gaya. Ka bagian tukangeun kokpit, palabuhan asupan mesin dirancang réalistis.
Pejuang Saab Vikken modéren ti Swédia atanapi Amérika Stealth bombers gaduh konstruksi anu sami. Bagian tukang pesawat awak ngalegaan kana bentuk karakteristik mesin jet ganda. Ampir buritan anu sami tiasa dipendakan dina pejuang Rusia SU-27. Tapi modél ieu ti La Tolita umurna sakitar 1200 taun!
Catet yén kuring ngahaja nyayogikeun detil sareng detil. Kunaon Supados anjeun tiasa tiasa mastikeun yén panulis henteu "ngabandungan" inpormasi, fakta sareng bukti ieu. Anjeun ogé tiasa terang iraha anjeun angkat ka lokasi ieu atanapi ngapung yén ieu mangrupikeun kanyataan anu saderhana.
Sareng pamustunganana, sababaraha kecap deui pikeun sawala - naha urang ngan ukur ningali potongan leutik élmu anu luar biasa tina peradaban baheula, anu ku sababaraha cara ngungkulan tingkat urang?!

Naon perenahna dina dijilbab waktos

Bagéan séjén tina séri