Pidéo anu luar biasa 9 menit néwak paripolah UFO anu teu biasa diulik ku ahli Chili dina dua taun ka pengker nembé dileupaskeun ka umum. Panilitian ditugaskeun ku CEFAA - lembaga pamaréntah Chili anu nalungtik UFA atanapi UAP (fenomena hawa anu teu dikenal). Kalebet di DGAC - Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil Chili, sami sareng FAA urang, tapi dina yurisdiksi Angkatan Udara Chili, CEFAA parantos ngadegkeun komisi anu diwangun ku ahli militér, teknisi sareng akademisi ti seueur disiplin ilmu. Teu aya saurang ogé anu tiasa ngajelaskeun obyék ngalayang aneh anu ditangkep tina helikopter ku dua perwira Angkatan Laut anu berpengalaman.

Agénsi pamaréntahan Chili sok nyebarkeun sadaya kasus na nalika panilitian ditutup sareng ngalaporkeun ayana fenomena hawa anu teu dikenal nalika éta mangrupikeun kasus anu meryogikeun putusan akhir.

Jenderal Ricardo Bermúdez, Diréktur CEFAA, ngawartoskeun ka kuring nalika panilitian yén: "Kami henteu terang naon éta, tapi kami terang naon éta henteu." Sareng "Naon éta sanés" kalebet daptar panjelasan anu umum. Ieu pedaran ngeunaan naon anu lumangsung:

Tanggal 11 Nopémber 2014, helikopter angkatan laut Chili (Airbus Cougar AS-532) nuju rutin, misi pamariksaan unggal dinten sareng ngalayang kalér sapanjang basisir kuloneun Santiago. Di kapal aya pilot, kaptén angkatan laut kalayan mangtaun-taun pangalaman penerbangan, sareng teknisi angkatan laut anu nguji kaméra resolusi luhur anu maju Kaméra WESCAM MX-15 HD Forward Looking Infra Red (FLIR), paling sering dianggo pikeun "intél tingkat menengah, panineungan sareng pangintipan". Numutkeun kana halaman wéb produk. Objék éta ngalayang dina luhurna sakitar 1370m (4,5 rebu kaki), dina soré anu jelas kalayan pisibilitas horisontal tanpa wates sareng suhu hawa dina luhurna ieu 10 ° C (50 ° F). Pembentukan awan ngagolér luhurna 3 m sareng lapisan stratocumules (sajenis awan) handapeunana. Helikopter ngalayang kalayan kecepatan sakitar 000km / jam (245 knot atanapi 132 mph).

Helikopter angkatan laut Chili tipe AS 532SC Cougar di Mejillones, Chili.

Nalika syuting di medan bumi, téknisi éta nyaksian obyék anéh ngalayang ka kénca luhur sagara jam 13 sonten. Moal lami deui aranjeunna duanana tiasa ningali anjeunna ku panon sorangan. Aranjeunna merhatoskeun yén jangkungna sareng kagancangan objékna siga anu sami sareng helikopter sareng ngira-ngira yén objékna sakitar 52-55km jauhna (65-35 mil). Numutkeun kaptén, obyék éta ngalayang ka kulon-kalér-kulon. Téknik langsung ngarahkeun kaméra dina subjek sareng museurkeunana nganggo paningal infra red (IR) pikeun kajelasan anu langkung saé.

Rute helikopter diturunkeun tina koordinat geografis anu dipajang dina kaméra

Langsung saatos éta, pilot ngontak dua stasiun radar - hiji caket ka basisir, sareng anu sanésna mangrupikeun radar kontrol darat utama di Santiago, dina Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil Chili, pikeun ngalaporkeun objék ngalayang anu teu dikenal. Tapi henteu aya stasiun anu tiasa ngajemput anjeunna dina radar, sanaos duanana gampang ngarahkeun helikopter. (Fasilitas éta pasti aya dina kisaran stasiun radar.) Pengendali lalu lintas udara negeskeun yén henteu aya pesawat, sanés sipil atanapi militér, anu dilaporkeun di daérah éta sareng henteu aya pesawat anu diijinkeun hiber ka daérah anu dikontrol tempat fasilitasna katingali. Radar dina kapal henteu tiasa ngadeteksi obyék sareng radar kaméra henteu tiasa difokuskeun deui.

Pilot nyobian sababaraha kali komunikasi sareng obyék anu teu dikenal (UAP) nganggo telepon broadband sipil internasional anu dirancang pikeun tujuan ieu, tapi henteu nampi réspon.

Téknisi syuting objékna 9 menit 12 detik, utamina dina spéktrum infra merah (IR). Sensor ieu ngahasilkeun pidéo hideung bodas anu nada hideung, bodas sareng kulawu langsung patali sareng suhu.

IR ngadeteksi bahan panas sareng anu haneut némbongan langkung poék dina pilem. Perwira ngeureunkeun kaméra nalika aranjeunna kedah balik deui kana pangkalan, sareng objék éta ngaleungit di tukangeun méga.

Angkatan Laut langsung masrahkeun pilem éta ka CEFAA, sareng Jenderal Bermudez, dipirig ku kimiawan nuklir Mario Avila, anggota Panitia Ilmiah CEFAA, ngayakeun wawancara sareng dua perwira di pangkalan angkatan laut na. "Saksi-saksi ieu ngajantenkeun kesan hébat ka kuring," ceuk Avila ka kuring. "Aranjeunna ahli anu dilatih pisan sareng pangalaman mangtaun-taun sareng leres-leres yakin yén aranjeunna moal tiasa ngajelaskeun naon anu aranjeunna tingali." Kadua perwira ogé nyiapkeun laporan tinulis pikeun markas sakumaha anu diperyogikeun sareng salinan pikeun CEFAA.

Kaptén angkatan laut nyatakeun yén objék éta mangrupikeun "datar, struktur manjang" sareng "dua titik termal sapertos nozel, tapi anu henteu pas sareng sumbu gerakna." Téknisi ngajelaskeun éta salaku "bentukna bodas, semi-lonjong dina sumbu horizontal."

Pidéo nunjukkeun dua lampu bunderan bodas anu nyambung atanapi nozel panas anu ngaluarkeun panas ageung (kénca). Gambar ieu mangrupikeun bagian tina analisis anu dilakukeun ku astrofisika Luis Barrera. "Envoltura" hartosna "amplop".

Tapi aya hiji hal tambahan anu ngajantenkeun pilem ieu khususna unik: "Di dua tempat dina pilem, éta ngaleupaskeun sababaraha jinis gas atanapi cairan, anu nyésakeun tilas panas atanapi sinyal anu kuat," saur teknisi éta. Saatos sakitar 8 menit syuting, pidéo nangkep jet masif awan ageung bahan panas pisan anu tinggaleun objék. (Upami anjeun ningali pidéo dina spéktrum anu tiasa ditingali, awan ieu bakal nyampur sareng awan.) Jet sanés bakal némbongan sakedap engké. Anéh pisan ningali ieu dina pidéo.

Obyék ieu ngalir jauh ti awan-jet masif anu ngaluncurkeun momen sateuacan.

Tilu pidéo penting ieu mangrupikeun potongan, disusun sacara kronologis, sareng pidéo 10-menit lengkep napel. Catet yén kaméra ngalih tina infra red janten katingali. Abdi nyarankeun nonton video ieu (aranjeunna henteu gaduh audio) dina monitor ageung.

Anu mimiti néwak objék anu obah. Kaméra syuting ieu sakitar 8 menit sateuacan gambar anu saé anu ditingalikeun dina pidéo salajengna.

Klip kadua ieu nembongkeun jet munggaran bahan panas tina objék sareng gerakanna jauh tina awan

 Jet kadua bahan panas nembongan dina akhir pidéo

Salami dua taun ka hareup, sahenteuna 8 konperénsi anu rada bermasalah diayakeun, sareng anggota Komite Ilmiah anu rada lieur, sababaraha diantarana aya jéndral Angkatan Udara anu aktip, anu mingpin DGAC. Numutkeun ka Diréktur Urusan Dalam Negeri Jose Laye, nada umum rapat-rapat ieu mangrupikeun kaheranan anu ageung: "Naon sih?" Henteu aya perjanjian anu dijelaskeun pikeun ngajelaskeun pidéo ieu - sareng tiori anu diusulkeun akhirna ditolak.

Rapat anu rada "surem" tina CEFAA, Komisi Ilmiah sareng Militér pikeun ngabahas pidéo Angkatan Laut, anu dipimpin ku Sutradara DGAC (deui kana kaméra).

Laporan anu dirékam atanapi analisa pidéo disayogikeun ku ahli astrofisika anu kawénan Luis Barrer, ahli gambar ngeunaan jasa fotogrametri udara, poto sareng video analis Francois Louange sareng kolega anjeun ti Perancis, dirarancang ku Perancis GEIPAN: Luis Salazar, meteorologi Angkatan Udara Chili, insinyur aeronautika DGAC sareng spesialis digital. gambar ti Maritime Museum of Aviation and Space di Santiago sareng Mario Avila, ahli kimia nuklir. Sadaya data radar, meteorologi satelit, gambar sareng detil patalimarga udara di daérah ayeuna dikintunkeun.

Diréktur DGAC, Angkatan Udara Jenderal Viktor Vilalobos, ngahadiran dua rapat Komisi ngeunaan hal ieu

Hiji analis Perancis nunjukkeun yén objék éta mangrupikeun "pesawat sedeng-haul" dugi ka badarat di bandara Santiago sareng "tapak cai atanapi gas anu aya dina dua kasus panginten mangrupikeun hasil tina ngalirkeun cai limbah tina pesawat sareng janten awan ku aliran angin lokal ngagelebug ti beulah kulon '. Aranjeunna dumasar kana téori ieu kana itungan yén jarak antara dua titik panas éta "konstan sareng jarak standar antara dua jet tina pesawat ukuran sedeng."

Ahli Chili terang ieu mustahil kusabab seueur alesan: Pesawat ieu bakal katingali dina radar utama: éta kedah badarat di Santiago atanapi bandara anu sanés: sareng sigana bakal ngabales komunikasi radio. Pesawat henteu ngaluarkeun cai nalika badarat. Nyatana, di Chili, pesawat naon waé anu badé ngaleupaskeun bahan naon waé mimitina kedah kéngingkeun ijin ti DGAC sateuacan ngalakukeun éta. Sarat ieu dipikaterang sareng dipikahormat. Sareng sigana henteu percanten yén pilot anu berpengalaman henteu mikawanoh pesawat dina obyék, atanapi sahenteuna ngantepkeun pilihan éta kabuka upami éta dimungkinkeun.

Nyatana - sacara hipotésis - sanaos cai na dikucurkeun, éta bakal langsung murag pisan kana taneuh kusabab hawa haneut disakurilingna. Numutkeun kana NASA, jalur kondensasi awan di tukangeun pesawat biasana bentukna di luhur pisan (biasana di luhur 8km - sakitar 26,000 ft), dimana hawa na tiris pisan (kirang ti -40 ° C). Kusabab kitu, kondensasi henteu kajantenan nalika pesawat badarat atanapi badarat, tapi ngan ukur dugi kana jangkungna hiber anu parantos ditangtoskeun. Awan anu dileupaskeun tina obyék kedah aya sababaraha jenis gas atanapi énergi sareng éta sanés mangrupikeun bahan sakumaha cai.

Itungan Perancis negeskeun yén jangkungna obyék anu teu dikenal (UAP) sami sareng helikopter sareng laju helikopter numutkeun lintasan liniérna angger-angger 220km (120 kt), persis sareng nyatakeun saksi. Salaku tambahan, Louange sareng kolega Anjeun na mutuskeun yén jarak rata-rata antara helikopter sareng obyék éta "ampir sami sareng anu dilaporkeun ku Angkatan Laut (55km). Jelas yén dua saksi ieu mangrupakeun pangamat anu mumpuni sareng akurat.

Data anu dicandak tina sababaraha laporan ngalarang ngajelaskeun penjelasan umum anu sanés. Météorologis nyarios yén teu aya balon meteorologi di langit nalika éta, ngingetan yén balon moal ngalih sacara horisontal sareng pesawat sabab angin tiup ti kulon ka arah basisir. Aranjeunna ngabandingkeun pilem sareng gambar IR anu sami sareng suhu anu dipikaterang sareng nyatakeun yén suhu obyék pasti langkung luhur tibatan 50 ° C (122 ° F). Objekna sanés drone, sadayana drone meryogikeun pendaptaran numutkeun DGAC sareng dimana waé ngalirna, DGAC diwartosan perkawis éta, sapertos jalanna sareng pesawat. Radar ogé bakal ngadaptarkeun éta drone. CEFAA nalungtik séri paréntah anu sah ti Laksamana Angkatan Laut, anu ngawartosan aranjeunna yén henteu aya latihan angkatan laut gabungan sareng Amérika Serikat atanapi nagara-nagara sanés. Laksamana negeskeun yén éta sanés mangrupikeun drone Amérika atanapi jinis mata-mata atanapi alat rahasia séjén ti nagara sanés.

Ahli astrofisikis Barrera nalungtik kamungkinan runtuh luar angkasa murag, khususna alat Rusia anu tiasa rusak sareng ngaleupaskeun gas dikomprés dina tingkat handap ieu. Ditegeskeun yén teu aya lebu luar angkasa anu lebet dina atmosfir tanggal éta sareng dina waktos éta, sareng henteu bisi hiber sacara horisontal, tapi gancang turun. Dua ahli bahan peledak mandiri nyarios ka staf CEFAA yén dina kasus sapertos kitu, obyék anu buleud bakal ngabeledug dina hawa kusabab tekanan internal anu luhur sareng gas bakal kabakar dina seuneu dina seuneu. Sareng sadaya kacilakaan sapertos kitu bakal dibahas sareng pamaréntahan Chili sahingga pesawat tiasa diperhatoskeun, sakumaha anu diperyogikeun ku protokol.

Barrera ogé nyatet yén nalika jet munggaran némbongan, bahanna asalna tina dua bagéan obyék anu béda teras ngahiji kana rohangan dina rohangan. Jet anu munggaran kandel sareng poék dina résolusi infra red (anu hartosna panas pisan), anu kadua langkung alit sareng semi-transparan.

Hiji analis Angkatan Udara poto negeskeun yén obyék éta nyata, tilu diménsi, sareng yén "gerakanana dikendali." Éta henteu kapangaruhan ku angin, ngagambar cahaya, sareng ngaleupaskeun "sababaraha jenis énergi-propulsi." Aranjeunna mendakan yén teu aya buktos pemalsuan pesen atanapi éditan pidéo ku aplikasi komputer nalika ngolah gambar pilem. Éta ogé ngaluarkeun manuk, serangga ngalayang, drone, parachutist atanapi rogalo. "Kasus ieu tiasa ditutup sahingga obyék ngagaduhan sadayana ciri pikeun diklasifikasikeun salaku obyék ngalayang anu teu dikenal," nyerat Alberto Vergara, pimpinan analis di Aeronautical Photogrammetric Department.

Henteu jelas kumaha jelas gerakan obyék objékna tiasa janten méga anu ngalir atanapi gerakan kaméra dina helikopter, tapi saksi ngalaporkeun yén obyék éta nyepeng gancang sareng helikopter, sareng analis Perancis mastikeun ieu. Éta ogé luar biasa yén dina modeu spéktrum anu katingali, jet ageung bakal katingali sapertos bagian tina awan sareng paniténna moal ningali éta salaku hal anu teu biasa. Tanpa kaméra infra red, bakal hésé ningali awan bodas ngalawan langit sareng teu mungkin pikeun moto pilem anu luar biasa ieu. Urang ngan ukur heran kana kagiatan anu teu kanyahoan dina awan ...

Ieu pidéo lengkep 10 menit kanggo ditonton:

"Ieu mangrupikeun hiji hal anu paling penting dina karir kuring salaku diréktur CEFAA, kusabab komisi kami ngalakukeun anu pangsaéna," Jéndral Bermúdez nyerat dina email. "CEFAA dipihormat pisan, sabagéan sabab élmuwan ti akademi, kakuatan militér ngalangkungan paréntahna, sareng personil penerbangan DGAC, kalebet diréktur na, aub. Sareng kuring resep pisan kana kasimpulan anu dicandak, anu logis sareng sober. " ieu jelas ngaku teu tiasa dijelaskeun. "

Numutkeun ka Jose Laye, kasus ieu mangrupikeun salah sahiji kasus anu paling misterius sareng matak dina catetan CEFAA. "Ieu mangrupikeun pidéo pidéo munggaran kami nganggo kaméra infra red anu canggih: ieu mangrupikeun pertama kalina kami ningali jet jet tina UAP, anu pertama kalina kami ngagaduhan rékor anu salami 9 menit sareng dua saksi anu tiasa dipercaya pisan," saurna nalika urang nyarios.

Jéndral Ricardo Bermúdez parantos ngatur CEFAA ti saprak didirikeun taun 1997. Anjeunna pensiunan tanggal 1 Januari 2017, tapi tetep sareng agénsi salaku penasihat.

 CEFAA mangrupikeun pamimpin dunya dina panyilidikan resmi sareng terbuka ngeunaan fenomena UFO. Kuring dibéré hak istiméwa pikeun digawé raket sareng staf langkung ti 5 taun sareng kuring diajar seueur. Dina akhir Désémber, Jenderal Bermúdez pensiunan, sareng sanaos anjeunna tetep sareng agénsi salaku penasihat éksternal, Lay ditunjuk kapamimpinan samentawis dugi jéndral sanésna diangkat janten DGAC. Abdi ngahaturkeun nuhun ka Jenderal Bermúdez parantos kéngingkeun aksés kana rékor CEFAA anu ngajentul, pikeun ngundang kuring pikeun hadir dina rapat, sareng waktos na dina ngawaler patarosan kuring. Anjeunna ngantunkeun warisan ageung kalayan hormat pikeun pamariksaan serius ngeunaan UAP sareng panarimaan resmi hiji fenomena anu teu jelas dina langit urang.

 Ngunggah ...