Tilas pilot CIA sumpah yén dina 11 Séptémber, henteu aya pesawat anu nyerang Pusat Perdagangan Dunya sabab éta sacara fisik teu mungkin.

John Lear, putra panemu Bill Learn, nyayogikeun pendapat ahli yén sacara fisik teu mungkin pikeun Boeing 767 (AA 11 taun ka pengker sareng UAL 175) pencét gedung pencakar langit "Kembar" 11 Séptémber 2001, utamina nalika anjeun nyetir pilot anu teu ngalaman. Dina afidavit na - pikeun prosés pengadilan - anjeunna nyatakeun:

"Henteu aya lalu lintas Boeing 767 anu nyerang ka Kembar, sakumaha curang anu diklaim ku pamaréntah Amérika Serikat, média, NIST (National Institute of Standards and Technology di Departemen Dagang AS) sareng suplai na."

"Henteu aya kacilakaan sapertos kitu sabab sacara fisik teu mungkin, sakumaha anu dijelaskeun, ku alesan ieu: dina kasus UAL 175, anu ditujukeun ka menara kidul, Boeing 767 anu asli bakal mimiti runtuh sacara teléskopis upami tip na pencét kolom baja 14 inci (35 cm)… Bagian buntut anu nangtung sareng horizontal bakal langsung dipisahkeun tina pesawat, tabrakan sareng tiang kotak baja sareng murag kana taneuh ... Mesin bakal nahan bentuk dasarna saatos nabrak tiang-tiang waja, naha murag kana taneuh atanapi kapendak di ruruntuhan wangunan rusak. Henteu aya Boeing 767 anu ngahontal 870 km / jam (540 mph) dina 330 méter dpl ...

- Bagian turbin mesin henteu dirancang pikeun nyerep sapertos volume hawa padet dina jangkungna ieu sareng dina ieu gancang

- Bagéan tina fuselage luar anu disangka ngandung 3 atanapi 4 bagian jandéla henteu saluyu sareng pesawat anu nabrak kutub waja kotak 14 inci kalayan kecepatan langkung luhur ti 800 km / jam. Anjeunna bakal crumple.

- Teu aya bagian penting tina Boeing 767 atanapi mesin anu tiasa nembus kolom baja 35-séntiméter sareng 11,3 méter tukangeun inti masif ti menara tanpa bagian anu murag kana taneuh.

Bangkrutna kedah ngandung bagian ageung tina Boeing 767, kalebet inti tilu mesin anu beuratna sakitar 4 ton, anu teu tiasa sirna. Tapi dugi ka ayeuna teu aya bukti yén bagian ageung struktur pesawat parantos dipendakan di WTC. Mustahil pesawat ieu ilang langsung. "

Morgan Reynolds sengketa

Surat pernyataan éta, tanggal 28 Januari 2014, diajukeun ka Pengadilan Distrik A.S. di Kacamatan Kidul New York salaku bagian tina gugatan hukum anu ditunda ku Morgan Reynolds. Tilas kapala ékonom dina kaayaan George W. Bush parantos ngajukeun paménta resmi pikeun koréksi sareng NIST, di mana anjeunna nyatakeun kapercayaan yén maskapai komérsial henteu nabrak Mall.

Sanaos Gerakan Kaleresan 11/11 mimitina mecat téori "tanpa pesawat" teuing aneh, saatos analisis ilmiah sareng rasional, éta mimiti ditarima sacara lega sabab ngajelaskeun bukti anu dikumpulkeun. Beda sareng bentuk opini anu sanés, afidavit janten leres ku hukum upami henteu ditolak. Ayeuna sayogi pikeun kritikus tiori ieu kanggo nampilkeun buktina sareng analisisna pikeun nolak sudut pandang ieu ku titik. Upami aranjeunna henteu atanapi henteu tiasa ngalakukeun éta - maka Pamaréntah AS bakal wajib ngaku yén laporan Komisi XNUMX/XNUMX salah.

Pangalaman pilot CIA

Lear, kaptén udara umur 65 taun sareng tilas pilot CIA anu parantos ngapung langkung ti 19 jam, ogé nunjuk kana pangalaman anu teu aya pilot anu disangka pilot pesawat: arah, laju katurunan sareng kagancangan katurunan dina parameter hiber ´ dikontrolâ. ..Supaya pilot narjamahkeun data dina monitor Sistem Émbaran Émbaran Éléktronik, anjeunna kedah mumpuni tinggi, anu teu aya anu ngabajak atanapi gaduh latihan anu pas pikeun ngagunakeun kadali na, kalebet aileron, kemudi, spoiler sareng throttle, mangaruhan, ngendalikeun sareng ngajaga katurunan.

Numutkeun kana afidavit na, Lear parantos ngapung 100 jinis pesawat anu sanés salami 40 taun pangalamanana sareng nyepeng langkung seueur sertipikat pilot FAA (Federal Aviation Command) dibandingkeun pilot militér sanés. Anjeunna ngapungkeun misi rahasia pikeun CIA ka Asia Tenggara, Éropa Wétan, Wétan Tengah, sareng Afrika ti 1967 dugi ka 1983, teras damel sababaraha taun dina jalur bisnis salaku kaptén, inspektur, sareng instruktur.

Lear nganggap pesawat anu direkam nalika serangan di New York mangrupikeun hologram canggih anu diciptakeun ku militér AS atanapi. Layanan Rahasia AS.